[实用新型]一种绞盘刹车片组件

说明书

本实用新型属于刹车片组件技术领域，尤其为一种绞盘刹车片组件，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有固定装置，所述固定装置的表面固定安装有一号连接板，所述一号连接板的顶部固定连接有主刹车片，所述底板的一侧固定连接有电机支撑座，所述电机支撑座的内壁固定连接有动力电机，所述动力电机的输出端固定连接有主动力杆。本实用新型通过将安装螺母从螺纹杆表面螺出，使用者可以将二号连接板和一号连接板从螺纹杆表面抽出，使用者将新的一号连接板和二号连接板的安装孔对准螺纹杆推入，再将安装螺母螺入，实现对副刹车片和主刹车片的更换，省时省力，使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及刹车片组件技术领域，具体为一种绞盘刹车片组件。

背景技术

绞盘(Winch)是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。

目前市场上的绞盘刹车片组件存在以下问题：

1、目前市场上的绞盘刹车片组件大多缺少止回功能，导致绞盘在使用过程中，容易因为动力不足逆向转动，十分不利于使用；

2、目前市场上的绞盘刹车片组件的刹车片安装复杂，导致刹车片磨损后，不易拆卸进行更换，使用十分不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种绞盘刹车片组件，解决了因为目前市场上的绞盘刹车片组件大多缺少止回功能，导致绞盘在使用过程中，容易因为动力不稳发生逆向转动，十分不利于使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绞盘刹车片组件，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有固定装置，所述固定装置的表面固定安装有一号连接板，所述一号连接板的顶部固定连接有主刹车片，所述底板的一侧固定连接有电机支撑座，所述电机支撑座的内壁固定连接有动力电机，所述动力电机的输出端固定连接有主动力杆，所述主动力杆的表面固定连接有传动齿轮，所述底板的表面固定连接有一号支撑板，所述一号支撑板的表面固定连接有二号支撑板，所述二号支撑板的一侧固定连接有一号滑杆，所述一号滑杆的表面滑动连接有滑动齿轮条，所述滑动齿轮条的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在二号支撑板的一侧，所述滑动齿轮条的底部啮合在传动齿轮的表面，所述滑动齿轮条的表面固定连接在固定装置的一侧，所述固定装置的表面固定安装有二号连接板，所述二号连接板的底部固定连接有副刹车片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定安装有安装螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号连接板和一号连接板的表面均开始有安装孔，安装孔与螺纹杆相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动齿轮条的内壁滑动连接有二号滑杆，所述二号滑杆的一端固定连接在二号支撑板的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置的数量为三个，其中两个固定装置通过滑动齿轮条的中垂线对称分布在滑动齿轮条的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装螺母的内壁设置有内螺纹，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述安装螺母的内壁通过内螺纹螺纹连接在螺纹杆的表面。

(三)有益效果