[实用新型]一种用于动力电池的BDU和BMS集成模块

说明书

本实用新型提供一种用于动力电池的BDU和BMS集成模块，包括BDU模块以及通过支架固定在所述BDU模块上方的BMS模块，所述BDU模块包括固定集成在底板上的主正继电器、预充继电器、加热继电器、PTC继电器、充电继电器、空调保险丝、DCDC保险丝、充电保险丝、PTC保险丝、加热保险丝以及预充电阻。本实用新型采用开放式结构，BMS和BDU集成模块可以与电池箱体直接通过铜排和线束进行连接，不需要对BDU模块进行开模和线束转接，简化了线路连接，有效提高了空间利用率，并大大降低了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于动力电池的BDU和BMS集成模块。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展，纯电动低速汽车作为一种方便快捷、低碳环保、性价比高的绿色交通工具，已经逐渐成为城乡居民短途出行的主流方式，但是现有的纯电动低速汽车功能单一、电源装配简单，安全性能较差，为了提升其功能性和安全性，需要增加BDU功能和对相应回路进行安全保护，但是如果采用乘用车BDU壳体方案，需要对BDU壳体进行开模，因此BDU与BMS之间的低压线束需要通过接插件进行转接，正、负极与加热进、出以及一些高压附件回路需要铜排转接，使得成本大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于需要提供一种能够提升纯电动低速汽车功能性和安全性的电池装配系统，同时能够简化结构，降低成本，提高电池装配系统内部的空间利用率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于动力电池的BDU和BMS集成模块，包括：

BDU模块，该BDU模块包括固定集成在底板上的主正继电器、预充继电器、加热继电器、PTC继电器、充电继电器、空调保险丝、DCDC保险丝、充电保险丝、PTC保险丝、加热保险丝以及预充电阻；以及

通过支架固定在所述BDU模块上方的BMS模块。

优选地，所述底板上设置有安装孔和卡扣固定孔，孔内焊接压铆螺母，所述主正继电器、预充继电器、加热继电器、PTC继电器、充电继电器通过螺钉配合压铆螺母固定在所述底板上。

优选地，所述空调保险丝、DCDC保险丝、充电保险丝、PTC保险丝、加热保险丝通过绝缘柱装配在所述底板上。

进一步地，所述BMS模块通过铜排和线束直接连接电池总正以及PACK箱体上的连接器。

进一步地，所述铜排包括第一正极铜排和第二正极铜排，所述第一正极铜排连接所述主正继电器的正极和电池总正，第二正极铜排连接主正继电器的负极、DCDC保险丝和空调保险丝到电池箱体上的正极连接器。

由以上技术方案可知，本实用新型采用开放式结构，通过铜排、线束直接将BMS模块、BDU模块与电池箱体连接，不需要对BDU模块进行开模和线束转接，同时还可以简化线路连接，提高空间利用率，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为BDU模块的具体结构示意图；

图中：1、BDU模块；11、主正继电器；12、预充继电器；13、加热继电器；14、PTC继电器；15、充电继电器；16、空调保险丝；17、DCDC保险丝；18、充电保险丝；19、PTC保险丝；110、加热保险丝；111、预充电阻；2、支架；3、BMS模块；4、第一正极铜排；5、第二正极铜排。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。