[实用新型]一种支架组成有效
申请号: | 202021437322.X | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212605142U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 吕法京 | 申请(专利权)人: | 青岛恒诺精工机械有限公司 |
主分类号: | B61D45/00 | 分类号: | B61D45/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266229 山东省青岛市即墨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支架 组成 | ||
本实用新型公开了一种支架组成,包括:支撑底座;所述支撑底座用于支撑支架;第一支撑结构,所述支撑结构安置于支撑底座上表面;第二支撑结构,所述第二支撑结构安置于第一支撑结构上;拦挡结构,所述拦挡结构安置于第二支撑结构上;紧固结构,所述紧固结构安置于拦挡结构上;防滑结构,所述防滑结构安置于支撑底座下表面;防倾斜结构,所述防倾斜结构安置于第一支撑结构上,本实用新型涉及运输支架领域,结构相对应简单,使用方便,减少了不必要的麻烦。
技术领域
本实用新型涉及运输支架领域,具体为一种支架组成。
背景技术
运输是实现人和物空间位置变化的活动,与人类的生产生活息息相关。因此,可以说运输的历史和人类的历史同样悠久。运输是把产品从生产地运往消费地的活动,因此从整个社会生产过程来说,运输是在流通领域内继续的生产过程,并在其中完成。
目前的火车运输,都是通过普通支架进行固定,然后进行运输,在运输过成中,很容易造成损坏,因此为了解决这一问题,设计一种支架组成是非常有必要的。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种支架组成,解决了火车运输,都是通过普通支架进行固定,然后进行运输,在运输过成中,很容易造成损坏的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种支架组成,包括:
支撑底座;所述支撑底座用于支撑支架;
第一支撑结构,所述支撑结构安置于支撑底座上表面;
第二支撑结构,所述第二支撑结构安置于第一支撑结构上;
拦挡结构,所述拦挡结构安置于第二支撑结构上;
紧固结构,所述紧固结构安置于拦挡结构上;
防滑结构,所述防滑结构安置于支撑底座下表面;
防倾斜结构,所述防倾斜结构安置于第一支撑结构上。
优选的,所述第一支撑结构包括:两对支撑块以及两对第一支撑杆;
两对所述支撑块安置于支撑底座上表民,每个所述第一支撑杆安置于相对应的支撑块上表面。
优选的,所述第二支撑结构包括:两对第一连接块、两对第一支撑连接杆、两对第二连接块、两对第二支撑连接杆、两对第三连接块、一对第三支撑连接杆、一对第四支撑连接杆、一对第五支撑连接杆以及一对第六支撑连接杆;
每个所述第一连接块安置于相对应的第一支撑杆上,每个所述第一支撑连接杆安置于相对应的第一连接块上,每个所述第二连接块安置于相对应的第一支撑连接杆上,每个所述第二支撑连接杆安置于相对应的第二连接块上,每个所述第三连接块安置于相对应的第二支撑连接杆上,每个所述第三支撑连接杆安置于相对应的一对所述第二连接块上,每个所述第四支撑连接杆安置于相对应的一对所述第二连接块上,每个所述第五支撑连接杆安置于相对应的一对第三连接块上,每个所述第六支撑连接杆安置于相对应的一对第三连接块上。
优选的,所述拦挡结构包括:两对第一拦挡组件以及两对第二拦挡组件;
其中一对所述第一拦挡组件安置于相对应的一对所述第一支撑连接杆上,另一对所述第一拦挡组件一对所述第二支撑连接杆上;其中一对所述第二拦挡组件安置于相对应的一对所述第一支撑连接杆上,另一对所述第一拦挡组件一对所述第二支撑连接杆上。
优选的,所述紧固结构包括:两对第一紧固组件;
每个所述第一紧固组件安置于相对应的第一拦挡组件上。
优选的,所述防滑结构包括:防滑层;
所述支撑底座下表面设有矩形凹槽,所述防滑层安置于矩形凹槽处。
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