[实用新型]后尾罩

说明书

本实用新型为一种后尾罩，包括侧翼和后罩，所述侧翼前部设置有第一定位孔，所述侧翼后部设置有第二定位孔，所述侧翼前部设置有第一连接板，所述侧翼后部设置有凹槽，所述凹槽内设置有第二连接板，所述后罩前部设置有尾箱槽，所述后罩后部设置有尾灯槽，所述后罩下方设置有第三定位孔，该后尾罩，对摩托车尾部空间利用率大，在后尾罩上可以安装后尾箱，也可以安装后尾灯，甚至可以安装后挡板和反光板，其上下梯形的结构可以使摩托车在高速行驶时扰乱气流使摩托车后轮抓地效果好，提高摩托车的稳定性，同时后尾罩上的凸缘结构对摩托车尾部车座的坐垫边缘进行了很好的保护。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件技术领域，具体为后尾罩。

背景技术

众所周知，现有的后尾罩是一种用于摩托车零件的辅助装置，其在摩托车零件领域中得到了广泛的应用。

例如公开号为“CN209008756U”专利名称为：“摩托车尾架及摩托车”的专利，其公开了“一种摩托车尾架及摩托车，属于摩托车零部件领域。该摩托车尾架包括：支架本体，其一端被配置成与摩托车车架可拆卸连接；尾架，其与支架本体远离摩托车车架的一端连接；至少一个调节座，其与支架本体的侧部连接，调节座被配置成可向靠近或远离支架本体方向移动；至少两个滑块，其与调节座连接，滑块被配置成可沿支架本体指向尾架方向往复移动；至少一根第一支杆，第一支杆的一端与支架本体铰接，另一端与一个滑块铰接；至少一根第二支杆，第二支杆的一端与尾架铰接，另一端与一个滑块铰接。本实用新型提供的摩托车尾架能够方便使用者调节支撑面积大小以适应使用需求。本实用新型还提供了一种包含上述摩托车尾架的摩托车”。

现有的摩托车尾架及摩托车在使用中发现，其尾架不牢固，外形不美观，容易损坏，没有减少风阻的效果，无法稳定高速行驶的摩托车，对摩托车后部的空间利用率低，导致其实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了后尾罩。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：后尾罩，包括侧翼和后罩，所述侧翼前部设置有第一定位孔，所述侧翼后部沿车架高于所述侧翼前部形成上下梯形的结构，所述侧翼后部设置有第二定位孔，所述侧翼前部设置有第一连接板，所述第一连接板上设置有第一连接孔，所述侧翼后部设置有凹槽，所述凹槽内设置有第二连接板，所述第二连接板上设置有第二定位孔，所述后罩后部向下延伸与所述后罩前部形成上下梯形结构，所述后罩前部设置有尾箱槽，所述尾箱槽内设置有尾箱孔，所述后罩后部设置有尾灯槽，所述尾灯槽内设置有尾灯孔，所述后罩下方设置有第三定位孔。

为了方便对后尾罩的拆卸，方便人手持，提醒后座人员所坐位置，所述侧翼固定有手抠。

为了使装置在使用螺钉之前就能完成简单的机械固定，使后尾罩便于安装，所述侧翼内固定有定位棒。

为了减少摩托车在行驶时的风阻，所述侧翼和所述后罩设计成流线型。

为了增大对摩托车尾部的空间利用率，方便后挡板的安装，所述尾箱槽与所述尾灯槽之间设置有后挡板定位孔。

为了对尾灯进行横向的固定，是尾灯在后尾罩上固定牢靠，所述尾灯槽两侧设置有尾灯定位孔。

为了对车座与后尾罩接触的地方进行有效的保护，所述侧翼上方设置有凸缘。

为了方便反光板的定位，所述后罩尾部设置有反光板定位孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了后尾罩，具备以下有益效果：