[实用新型]一种同步锁紧阀组

说明书

本申请涉及一种同步锁紧阀组，其包括阀块，所述阀块的一侧壁上开设有第一有杆腔口与第二有杆腔口，所述第一有杆腔口与所述第二有杆腔口相互连通，所述阀块在第一有杆腔口所在的侧壁上开设有第一无杆腔口与第二无杆腔口，所述第一无杆腔口与第二无杆腔口相互连通，所述阀块的一侧壁上开设有进油口与回油口，所述回油口与第一有杆腔口、第二有杆腔口相连通，阀块内连通有液压锁，所述液压锁包括单向阀与控制油口，所述控制油口与回油口相连通，所述单向阀上设置有进液口与出液口，所述进液口与进油口相连通，所述出液口与第一无杆腔口、第二无杆腔口相连通。本申请具有减少同步锁紧阀组在工作时的泄漏量的效果。

技术领域

本申请涉及液压阀组的领域，尤其是涉及一种同步锁紧阀组。

背景技术

控制液压油缸的活塞杆的伸出与缩回动作需要利用同步锁紧阀组对液压油缸进行控制。

相关技术中，同步锁紧阀组由分流集流阀加管式截止阀通过管件连接而成。油缸伸出动作执行完毕后需要手动关闭管式截止阀，使油缸保持在伸出状态。油缸要缩回时需要手动打开管式截止阀使得油缸的无杆腔中的油液流回油箱。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有同步锁紧阀组在作业时泄漏量较大的缺陷。

实用新型内容

为了减少同步锁紧阀组在工作时的泄漏量，本申请提供一种同步锁紧阀组。

本申请提供的一种同步锁紧阀组采用如下的技术方案：

一种同步锁紧阀组，包括阀块，所述阀块的一侧壁上开设有第一有杆腔口与第二有杆腔口，所述第一有杆腔口与所述第二有杆腔口相互连通，所述阀块在第一有杆腔口所在的侧壁上开设有第一无杆腔口与第二无杆腔口，所述第一无杆腔口与第二无杆腔口相互连通，所述阀块的一侧壁上开设有进油口与回油口，所述回油口与第一有杆腔口、第二有杆腔口相连通，阀块内连通有液压锁，所述液压锁包括单向阀与控制油口，所述控制油口与回油口相连通，所述单向阀上设置有进液口与出液口，所述进液口与进油口相连通，所述出液口与第一无杆腔口、第二无杆腔口相连通。

通过采用上述技术方案，阀块投入使用时，将两个液压油缸的有杆腔分别通过第一有杆腔口、第二有杆腔口与回油口相连通，两个液压油缸的无杆腔分别通过第一无杆腔口、第二无杆腔口与单向阀的出液口相连通。当需要使液压油缸的活塞杆伸出时,可将进油口与液压泵相连通，回油口与油箱相连通，液压泵将油液通过进油口泵入阀块，油液将单向阀的阀芯顶开，并从第一无杆腔口与第二无杆腔口进入两个液压油缸的无杆腔中，从而使得活塞杆逐渐伸出，当活塞杆到达所需位置，需要保持伸出状态时，可停止向阀块供油，液压油缸的无杆腔中的油液无法通过通过单向阀回流，从而使得活塞杆可保持当前伸出的状态。当需要使液压油缸的活塞杆缩回时，可将回油口与液压泵相连通，进油口与油箱相连通，液压泵向回油口泵入液压油，液压油通过第一有杆腔口与第二有杆腔口流入两个液压油缸的有杆腔中，同时，部分液压油通过控制油口进入单向阀，使得单向阀保持开启状态，使得无杆腔中的油液可回流至油箱中，从而使得活塞杆逐渐回缩。如此设置，将各个原件集成于一个阀块中，省去了各个液压阀之间连通的管道和管接头，有利于减少本申请中的同步锁紧阀组在使用时油液的泄漏量，简化了安装阀块的操作，提升了本申请中的同步锁紧阀组的操作性。

优选的，所述阀块内设置有多个固定节流阀，所述第一无杆腔口通过一个固定节流阀与液压锁的单向阀相连通，所述第二无杆腔口通过一个固定节流阀与液压锁的单向阀相连通。

通过采用上述技术方案，当液压泵将油液通过第一无杆腔与第二无杆腔泵入液压油缸的无杆腔时，固定节流阀可减少进入无杆腔流量，从而避免活塞杆伸出速度过快造成事故，有利于提升本申请中的同步锁紧阀组的整体应用性。

优选的，所述阀块内设置有溢流阀，所述溢流阀上设置有高压油口与低压油口，所述高压油口与所述单向阀的出液口相连通，所述低压油口与回油口相连通。