[实用新型]一种电客车轨行区救援设备运输装置

说明书

本实用新型公开了一种电客车轨行区救援设备运输装置，包括一号车和二号车，所述一号车和二号车的前后两端均设置有连接槽，所述一号车两端的连接槽均通过连接杆与二号车两端的连接槽固定连接，所述一号车和二号车的底部中心等距固定连接有轨道轮，所述轨道轮的两端均等距设置有滚轮，所述一号车和二号车的前后侧均设置有推杆，所述一号车和二号车的左右两侧均设置有护栏,本实用新型涉及运输装置技术领域。该一种电客车轨行区救援设备运输装置，解决了现有电客车轨行区救援设备运输装置，易受疏散平台限制，无法实现救援设备通过运输装置运送，只能依靠人力运输，救援效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种电客车轨行区救援设备运输装置。

背景技术

一般情况下进行电客车正线轨行区救援时，受到疏散平台通道狭窄，空间有限等缺点的限制，救援设备只能先依靠人力搬运的方式通过疏散平台，然后再搬运至只能在轨道上行走的简易轨道小车上，最后再通过简易轨道小车将所有救援设备运送至救援地点。且疏散平台没有设置有效的安全防护措施，单纯依靠人力运输，存在人员受伤、设备损坏以及救援效率不高的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电客车轨行区救援设备运输装置，解决了现有电客车轨行区救援设备运输装置，易受疏散平台限制，无法实现救援设备通过运输装置运送，只能依靠人力运输，救援效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电客车轨行区救援设备运输装置，包括一号车和二号车，所述一号车和二号车的前后两端均设置有连接槽，所述一号车两端的连接槽均通过连接杆与二号车两端的连接槽固定连接，所述一号车和二号车的底部中心等距固定连接有轨道轮，所述轨道轮的两端均等距设置有滚轮，所述一号车和二号车的前后侧均设置有推杆，所述一号车和二号车的左右两侧均设置有护栏。

优选的，所述一号车和二号车的规格、参数相同。

优选的，所述滚轮为自刹式万向轮，所述滚轮的顶部分别与一号车和二号车的底部固定连接。

优选的，所述推杆和护栏与一号车和二号车均为可拆卸式连接，且内侧设置有挂钩。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电客车轨行区救援设备运输装置。具备了以下有益效果：

(1)该电客车轨行区救援设备运输装置，通过制作两辆规格、参数一样的运输小车，该运输小车单独使用时，配合滚轮能够在疏散平台对救援设备进行运输，将两辆救援小车连接后，连接在一起的两辆救援小车，配合底部轨道轮能够实现在轨行区通过轨道将救援设备运送至救援地点，实现地面与轨道之间行走的衔接，达到将救援设备到救援地点的一站式搬运，减少救援人员的体能消耗，节省救援设备的搬运时间，避免设备搬运过程中人员受伤、设备受损，实现地面与轨道之间设备运输的的无缝衔接，提升整体救援水平和能力，方便多种运输需要。

(2)该电客车轨行区救援设备运输装置，通过在小车四周设置防护栏、推杆，且均为可拆卸设计，即可实现对救援设备的防护，达到保护救援设备的目的，又可以实现在装载救援设备的同时，畅通无阻的通过疏散平台的功能，且防护栏、推杆设置有挂钩，方便对救援设备的简易固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型一号车结构示意图；

图3为本实用新型结构底视图。

图中：1一号车、2二号车、3连接槽、4连接杆、5轨道轮、6滚轮、7推杆、8护栏。

具体实施方式