[实用新型]一种摩擦系数测试车标定装置的液压测试机构

说明书

本实用新型提供了一种摩擦系数测试车标定装置的液压测试机构，包括丝杠、液压缸、重物块、固定架、油缸、液压阀块和控制器，所述丝杠、液压缸、重物块位于所述固定架内，所述丝杠与所述固定架连接，所述液压缸与所述丝杠固定连接，其输出端与所述重物块连接，所述油缸与所述液压缸连接，所述液压阀块与所述油缸连接，所述控制器与所述液压缸、液压阀块连接。本实用新型使用重物块模拟测试轮，通过丝杠可以调节高度，从而方便垂直标定，测试结果准确，操作方便。

技术领域

本实用新型属于液压测试领域，特别涉及一种摩擦系数测试车标定装置的液压测试机构。

背景技术

摩擦系数是评价机场道面及高速公路道面质量的重要性能参数。摩擦系数过高就会加速飞机或汽车轮胎的磨损；摩擦系数过低，尤其在雨雪天气下汽车在行驶中就会出现侧滑，影响行驶的安全，而飞机会有可能在有限长的跑道上无法停下来，而冲出跑道发生危险。所以足够的道面摩擦系数是机场及高速公路安全运行的重要保障。摩擦系数测试车是最常用的一种道面摩擦系数测试设备，其需要使用标定装置对摩擦系数测试轮进行测量，以确定道面摩擦系数。标定装置的准确性极为重要，但是，现有的液压测试机构结构复杂，测试过程繁琐、操作难度大，不能对标定装置进行快速而准确的测试。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种摩擦系数测试车标定装置的液压测试机构，实现了对标定装置的30-150kg保压测定，测试结果准确，操作方便。

本实用新型采用的技术方案是：一种摩擦系数测试车标定装置的液压测试机构，包括丝杠、液压缸、重物块、固定架、油缸、液压阀块和控制器，所述丝杠、液压缸、重物块位于所述固定架内，所述丝杠与所述固定架连接，所述液压缸与所述丝杠固定连接，其输出端与所述重物块连接，所述油缸与所述液压缸连接，所述液压阀块与所述油缸连接，所述控制器与所述液压缸、液压阀块连接。

作为优选，所述丝杠、液压缸、重物块竖向放置，用于模拟测试轮的所述重物块位于最下方。

作为优选，标定装置放置于所述重物块的下方，所述标定装置位于所述固定架内。

作为优选，所述液压缸采用差动连接。

作为优选，所述油缸与蓄能器连接，所述蓄能器与所述控制器连接。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1.本实用新型使用重物块模拟测试轮，通过丝杠可以调节高度，从而方便垂直标定，测试结果准确，操作方便；

2.本实用新型采用差动连接，可以以更小的负载快速实现重物块的提升与降落；

3.本实用新型采用蓄能器，可以改变容器内预充氮气的体积，从而使蓄能器蓄油腔内的液压油成为具有一定液压能的压力油，以达到补充和稳定液压系统的流量和压力的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中1-丝杠，2-液压缸，3-重物块，4-固定架，5-油缸，6-控制器，7-液压阀块，8-蓄能器，9-标定装置。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。

本实用新型的实施例提供了一种摩擦系数测试车标定装置的液压测试机构，如图1所示，其包括丝杠1、液压缸2、重物块3、固定架4、油缸5、液压阀块7和控制器6，所述丝杠1、液压缸2、重物块3位于所述固定架4内，所述丝杠1与所述固定架4连接，所述液压缸2与所述丝杠1固定连接，其输出端与所述重物块3连接，所述丝杠1、液压缸2、重物块3竖向放置。所述油缸5通过油管与所述液压缸2连接，所述液压阀块7与所述油缸5连接，所述油缸5与蓄能器8连接，所述控制器6与所述液压缸2、液压阀块7、蓄能器8和油缸5上的油泵分别连接，所述液压缸2采用差动连接。