[实用新型]一种具有多线对接的点火线

说明书

本实用新型公开了一种具有多线对接的点火线，包括点火线本体，左侧所述点火线本体的右侧开设有环形凹槽，所述环形凹槽外圈内壁的前侧和后侧均开设有弧形卡槽，两个弧形卡槽的内部均设置有挤压装置，右侧所述点火线本体的左侧固定安装有环形凸块，所述环形凸块的左侧与环形凹槽的内部插接，所述环形凸块的前侧和后侧均开设有凹槽。该实用新型，通过设置点火线本体、环形凹槽、弧形卡槽、挤压装置、挤压杆、推进手柄、挤压块、环形凸块、凹槽、卡接机构、挤压弹簧、挡块、弧形卡块、限位槽、限位块、圆形通孔和环形插接块的配合使用，解决了现有不方便多线对接的问题，该具有多线对接的点火线，具备方便多线对接的优点。

技术领域

本实用新型属于点火线技术领域，尤其涉及一种具有多线对接的点火线。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

现有的点火线，为了满足市场需求，一般都是往如何更点火和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的多线对接，现有的点火线具有，点火的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往很不方便多线对接，现有技术存在的问题是：不方便多线对接。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有多线对接的点火线，具备方便多线对接的优点，解决了现有不方便多线对接的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有多线对接的点火线，包括点火线本体，左侧所述点火线本体的右侧开设有环形凹槽，所述环形凹槽外圈内壁的前侧和后侧均开设有弧形卡槽，两个弧形卡槽的内部均设置有挤压装置，右侧所述点火线本体的左侧固定安装有环形凸块，所述环形凸块的左侧与环形凹槽的内部插接，所述环形凸块的前侧和后侧均开设有凹槽，两个凹槽的内部均固定安装有卡接机构。

作为本实用新型优选的，前侧所述卡接机构包括挤压弹簧，所述挤压弹簧的后侧与凹槽的内壁固定连接，所述挤压弹簧的前侧固定安装有挡块，所述挡块的外表面与凹槽的内壁滑动连接，所述挡块的前侧固定安装有弧形卡块，所述弧形卡块的前侧与弧形卡槽的内部插接。

作为本实用新型优选的，前侧所述挤压装置包括挤压杆，所述挤压杆的外表面与点火线本体的内部滑动连接，所述挤压杆的前侧贯穿点火线本体并延伸至点火线本体的前侧，所述挤压杆的前侧固定安装有推进手柄，所述挤压杆的后侧贯穿点火线本体并延伸至弧形卡槽的内部，所述挤压杆的后侧固定安装有挤压块，所述挤压块的外表面与弧形卡槽的内壁滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述凹槽内壁的左右两侧均开设有限位槽，所述挡块的左右两侧均固定安装有限位块，两个限位块的左右两侧均与限位槽的内部滑动连接。

作为本实用新型优选的，左侧所述点火线本体的前侧和后侧均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的相对端均与弧形卡槽的内部相互连通，两个圆形通孔的内壁均与挤压杆的外表面滑动连接。

作为本实用新型优选的，右侧所述点火线本体的左侧固定安装有环形插接块，所述环形插接块的左侧与左侧点火线本体的内部插接。

作为本实用新型优选的，所述挡块的后侧固定安装有环形限位块，所述挤压弹簧位于环形限位块的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置点火线本体、环形凹槽、弧形卡槽、挤压装置、挤压杆、推进手柄、挤压块、环形凸块、凹槽、卡接机构、挤压弹簧、挡块、弧形卡块、限位槽、限位块、圆形通孔和环形插接块的配合使用，解决了现有不方便多线对接的问题，该具有多线对接的点火线，具备方便多线对接的优点。