[实用新型]一种高速公路路基防沉降装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路路基防沉降装置，包括土壤基层以及位于土壤基层上方的公路路基主体，所述土壤基层和公路路基主体之间设置有同一个碎石层，土壤基层内设有多个混凝土加固杆，混凝土加固杆的两侧均固定安装有倾斜设置的倒刺，位于同一个混凝土加固杆上的左右相对的两个倒刺对称设置。本实用新型设计合理，多个混凝土加固杆和倒刺配合防沉降支撑板、碎石层和X形拉结筋的设置，可提高公路路基主体的承载力，并进一步高了公路路基主体和土壤基层的稳定性，降低其沉降的风险，排水孔的设置，可加快雨水的排放，同时配合隔水层可降低雨水渗入土壤基层内的量，降低土壤松软造成公路路基主体沉降的风险，满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及高速公路路基防沉降设备技术领域，尤其涉及一种高速公路路基防沉降装置。

背景技术

随着我国经济的高速发展，我国高速公路的总里程已位列世界第一，其已成为我国最重要的交通运输方式之一，因此，在高速公路的建设过程中，对其质量的要求也越来越高，而路基沉降是高速公路使用过程中最常见的一种危害行车安全的状况，路基沉降产生的主要原因是由于高速公路长期承受高负荷的作用，易导致路基整体或部分下降，从而导致路面高低不平；

目前，高速公路路基的防沉降效果较差，其导致路基整体或部分沉降的主要原因有两种，一种是路基整体结构的稳定性差，使得土壤基层易发生受力不均的问题，从而导致土壤基层发生偏移、凹陷，进而导致路基整体或部分沉降，另一种则是因路基的排水性差而导致雨水渗透至土壤基层，从而导致路基沉降的问题，综合上述情况加以改进，因此我们提出了一种高速公路路基防沉降装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路路基防沉降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路路基防沉降装置，包括土壤基层以及位于土壤基层上方的公路路基主体，所述土壤基层和公路路基主体之间设置有同一个碎石层，土壤基层内设有多个混凝土加固杆，混凝土加固杆的两侧均固定安装有倾斜设置的倒刺，位于同一个混凝土加固杆上的左右相对的两个倒刺对称设置，混凝土加固杆的顶端贯穿碎石层延伸至公路路基主体内，碎石层内设有多个防沉降支撑板，防沉降支撑板的顶部与公路路基主体的底部平齐，防沉降支撑板固定套设在对应的混凝土加固杆上，公路路基主体上预设有浇筑空腔，浇筑空腔内设有多个X形拉结筋，多个X形拉结筋均通过混泥土浇筑固定在浇筑空腔内，混凝土加固杆的顶端与浇筑空腔的底部内壁平齐，公路路基主体的顶部设有隔水层，隔水层上预设有多个排水孔，排水孔的两侧均设为倾斜结构，隔水层的上方设有路面层，排水孔的顶部内壁上开设有多个第一进水孔，路面层的顶部开设有多个与第一进水孔相连通的安装孔，第一进水孔内固定套设有第一支撑环，第一支撑环的顶部活动接触有过滤板，第一支撑环的顶部呈环形固定安装有多个定位杆，过滤板活动套设在对应的多个定位杆上，定位杆的顶端延伸至安装孔内，安装孔内固定套设有第二支撑环，位于同一个安装孔内的多个定位杆位于对应的第二支撑环内，第二支撑环的顶部活动接触有盖板，盖板的顶部与路面层的顶部平齐，盖板活动套设在对应的多个定位杆上，盖板的顶部开设有第二进水孔。

优选的，所述排水孔的两侧均与高速公路两侧或中部的排水沟渠或排水管道相连接。

优选的，所述过滤板的顶部呈环形开设有多个第一矩形孔，第一矩形孔的内壁与对应的定位杆的外侧活动接触。

优选的，所述盖板的顶部呈环形开设有多个第二矩形孔，第二矩形孔的内壁与对应的定位杆的外侧活动接触。

优选的，所述碎石层的顶部预设有多个矩形槽，矩形槽的内壁与对应的防沉降支撑板的外侧固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：