[实用新型]一种车载人员定位设备的发卡系统

说明书

本实用新型涉及车载人员定位领域，提供一种车载人员定位设备的发卡系统包括：车载人员定位设备，用于提供车载人员定位设备信息和收集人员卡信息；至少一个发卡机，与车载人员定位设备通信连接，用于采集车载人员定位设备信息，并在完成采集后进行发卡操作；低频激励器，与车载人员定位设备通信连接，用于在所述发卡操作后，完成所述车载人员定位设备信息的低频初始化，以使车载人员定位设备开始收集人员卡信息；后台子系统，分别与发卡机、低频激励器通信连接，用于接收车载人员定位设备信息和收集的人员卡信息。本实用新型解决了访客数量过大导致的安全隐患，以及无法保证数据的真实性和正确性、频繁唤醒车载人员定位设备导致电池能量的浪费问题。

技术领域

本实用新型涉及车载人员定位领域，特别涉及一种车载人员定位设备的发卡系统。

背景技术

目前，家庭用车日益普遍，上下班通勤很多人员均以车代步，通常，各工业区和居民小区仅使用车牌识别来管理车辆进出，对车内人员没有管理，存在较大漏洞，容易被犯罪分子利用，特别是对危险性较大的化学工业区，没有预约和经审查的人员随车进入可能会造成较大的安全隐患。

编号为CN201910021156.0的实用新型《基于车载人员定位设备的人员进出管理方法、系统及车载人员定位设备》交代了一种一体式车载人员定位设备，在系统应用时发现一些问题：封闭区访客在经过预约、审核后需要领取实体车载人员定位设备(车辆卡、车证)，由于访客数量较大，系统设计了自助取卡设备，该设备完成访客实名认证和自动推送车载人员定位设备和人员卡，人员卡不需要初始化，取卡设备只需要向后台系统报告所发人员卡的信息，车载人员定位设备在向后台系统报告所发卡的信息基础则还需要初始化。初始化主要是完成车载人员定位设备、人员卡的HF高频卡的特定区域的写数据，以及清空车载人员定位设备的缓存，写特定区域不会有干扰，清空车载人员定位设备的缓存也可以实现。

但是，由于取证设备内存在大量人员卡，办证大厅内也存在一定数量的人员卡，车载人员定位设备存在错误收集附近人员卡的问题。

即使离开取证大厅，在去往停车场的路途上，路径附近必然存在其他人员卡，因此即使进行了初始化也无法保证缓存内数据的真实性和正确性，因此，在经过卡口时上报的数据必然存在一定错误。

同时，频繁启动取证设备内的LF初始化模块(台鼎信息技术有限公司的TD-PJ86，通过调整功率设计覆盖范围0.1～0.3米)，会在唤醒当前车载人员定位设备的同时，不可避免地唤醒了临近车载人员定位设备，这样极大的浪费了电池能量。

实用新型内容

本实用新型为了解决访客数量过大导致的安全隐患，以及无法保证数据的真实性和正确性、频繁唤醒车载人员定位设备导致电池能量的浪费问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型是通过以下技术实现的：

本实用新型提供一种车载人员定位设备的发卡系统，包括：

车载人员定位设备，用于提供车载人员定位设备信息和收集人员卡信息；

至少一个发卡机，安装于办证大厅，与所述车载人员定位设备通信连接，用于采集车载人员定位设备信息，并在完成采集后进行发卡操作；

低频激励器，安装于二次卡口处，与所述车载人员定位设备通信连接，用于在所述发卡操作后，完成所述车载人员定位设备信息的低频初始化，以使所述车载人员定位设备开始收集人员卡信息；

所述后台子系统，分别与所述发卡机、所述低频激励器通信连接，用于接收所述车载人员定位设备信息和所述收集的人员卡信息。

进一步优选地，所述发卡机还包括：

驱动及控制模块，用于控制发卡机运行工作；

至少一个卡箱及传感器，与所述驱动及控制模块连接，用于采集车载人员定位设备的传感信号，以获取并存储人员卡信息、车载人员定位设备信息；