[实用新型]一种可回收的摩托车离合器驱动盘模具有效

专利信息
申请号: 202021444875.8 申请日: 2020-07-21
公开(公告)号: CN212857398U 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 王雨鹏;赖通汉;吴竹 申请(专利权)人: 福建斯力特机动车配件有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D37/12;B21D37/14
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 杜权
地址: 363101 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 可回收 摩托车 离合器 驱动 模具
【权利要求书】:

1.一种可回收的摩托车离合器驱动盘模具,包括主模体(1),其特征在于:所述主模体(1)的顶部设有装置槽,所述装置槽内设有对称设置的两个固定板(2),所述固定板(2)的底部固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的底部固定连接有滑块(4),所述装置槽的底部设有与滑块(4)对应的滑槽,所述滑槽内固定连接有滑杆(5),所述滑块(4)上设有与滑杆(5)对应的滑口,两个所述固定板(2)远离的一侧均固定连接有螺纹套(6),所述螺纹套(6)内螺纹插设有螺杆(7),所述螺杆(7)的一端贯穿装置槽内壁并固定连接有旋钮(8),所述旋钮(8)的一端滑动插设有卡杆(9),所述主模体(1)的外壁上环绕设有与卡杆(9)对应的多个卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种可回收的摩托车离合器驱动盘模具,其特征在于:所述主模体(1)的底部固定连接有多个锁紧块(10),所述锁紧块(10)上设有锁紧口。

3.根据权利要求1所述的一种可回收的摩托车离合器驱动盘模具,其特征在于:所述螺杆(7)位于螺纹套(6)内的一端固定连接有限位块(11)。

4.根据权利要求1所述的一种可回收的摩托车离合器驱动盘模具,其特征在于:所述卡杆(9)靠近主模体(1)的一端固定套接有卡套(12),所述卡杆(9)远离卡套(12)的一端固定连接有拉杆(13)。

5.根据权利要求1或4所述的一种可回收的摩托车离合器驱动盘模具,其特征在于:所述卡杆(9)上套设有弹簧(14),所述弹簧(14)的两端分别与卡套(12)和旋钮(8)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可回收的摩托车离合器驱动盘模具,其特征在于:所述固定板(2)靠近螺纹套(6)的一侧固定连接有导杆(15),所述装置槽的内壁上设有与导杆(15)对应的贯穿口,所述贯穿口内滑动连接有多个钢珠(16),所述钢珠(16)的边缘与导杆(15)相接触。

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