[实用新型]一种发动机隔热板的布置装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机隔热板的布置装置，包括隔热板，所述隔热板的顶部开设有螺纹孔，隔热板的四个边线边缘处均设置有锁紧组件，锁紧组件包括有第一螺母和螺栓，螺栓通过螺纹连接于螺纹孔的内壁，第一螺母通过螺纹连接于螺栓的外壁，螺栓的外壁通过螺纹连接有第二螺母，第二螺母的底部设置有垫片，垫片的底部设置有凸台，凸台通过螺纹连接于螺栓的外壁，凸台的底部焊接有连接环，连接环的底部焊接有压板。本实用新型通过设置第一螺母和第二螺母，第一螺母对第二螺母起到限位作用，使得第二螺母能够紧紧固定于螺栓的外壁，不会发生松动的现象，压板覆盖的面积比第二螺母面积较大，使得隔热板的安装更加牢固，提高了装配的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及发动机隔热板技术领域，尤其涉及一种发动机隔热板的布置装置。

背景技术

在现有技术中，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，发动机使用过程中会产生大量热量，通过传导和辐射，容易使导致支架故障，因此，常常需要在发动机外部设置隔热板隔热，隔热板与发动机连接通常是用螺栓连接，发动机在工作过程中会产生高频率振动，容易使隔热板上的螺栓出现松动，导致隔热效果差。

经检索，中国专利申请号为201821373610.6的专利，公开了一种便于安装的发动机隔热板，包括正方形板状结构的隔热板本体；所述隔热板本体的其中一个面的横向中心线和纵向中心线上均设置有用于加强所述隔热板本体强度的加强筋；所述隔热板本体中心设置有圆形通孔；所述隔热板本体四条边中部均设有与发动机高压导线相配合的U形槽；所述隔热板本体四个角上均设置有安装孔。上述专利存在以下不足：安装孔内使用螺栓与发动机连接，发动机在工作过程中会产生高频率振动，容易使隔热板上的螺栓出现松动，导致隔热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机隔热板的布置装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机隔热板的布置装置，包括隔热板，所述隔热板的四个边线中部均开设有U形槽，隔热板的顶部开设有螺纹孔，隔热板的四个边线边缘处均设置有锁紧组件，其中，锁紧组件包括有第一螺母和螺栓，螺栓通过螺纹连接于螺纹孔的内壁，第一螺母通过螺纹连接于螺栓的外壁，螺栓的外壁通过螺纹连接有第二螺母，第二螺母设置于第一螺母的下方，第二螺母的底部设置有垫片，垫片的底部设置有凸台，凸台通过螺纹连接于螺栓的外壁，凸台的底部焊接有连接环，连接环的底部焊接有压板，压板紧贴于隔热板的顶部，所述隔热板的顶部中央开设有圆孔，圆孔的内壁焊接有支撑环，支撑环的顶部放置有散热环，散热环与支撑环的顶部均开设有散热孔，散热环的顶部设置有限位柱，限位柱的顶部设置有螺栓、第一螺母和第二螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔热板包括有第一隔热层和第一隔音层，第一隔音层设置于第一隔热层的底部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一隔音层的底部设置有第一离心玻璃棉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一离心玻璃棉的底部设置有支撑网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑网的底部设置有第二离心玻璃棉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二离心玻璃棉的底部设置有第二隔音层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二隔音层的底部设置有第二隔热层。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机隔热板的布置装置，具备以下有益效果：

1.该用于发动机隔热板的布置装置，通过设置第一螺母和第二螺母，第一螺母对第二螺母起到限位作用，使得第二螺母能够紧紧固定于螺栓的外壁，不会发生松动的现象，同时，由于连接环的底端设有向外延伸的压板，压板覆盖的面积比第二螺母面积较大，增加了发动机安装螺母与隔热板的贴合面积，使得隔热板的安装更加牢固，提高了装配的可靠性。