[实用新型]一种消弭刹车卡钳共振噪音的减震装置

说明书

本实用新型提供了一种消弭刹车卡钳共振噪音的减震装置，涉及汽车配件技术领域，包括刹车卡钳、安装架和减震装置，刹车卡钳右侧中部焊接设置有安装架，安装架中部的上下两侧均固定连接有减震装置，通过减震气囊杆为环形状结构排列设置，使其传输到减震装置内的共振力会经减震气囊杆吸收缓解掉，达到吸震抵消，对刹车卡钳上紧急刹车起到缓冲震力的保护效果，解决了紧急刹车时，来令片对刹车盘片急速的摩擦会产生较大的共振及噪音，长久急刹得不到缓震的效果，易使刹车盘片造成过度的磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，涉及为一种消弭刹车卡钳共振噪音的减震装置。

背景技术

汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车，驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置的刹车卡钳处使产生磨擦作用，利用马达动力驱动来令片对一个刹车盘片进行刹车的动作，达到预期的刹车目的，行驶过程中，会有缓慢刹车和紧急刹车的情况，但是因为紧急刹车时，来令片对刹车盘片急速的摩擦会产生较大的共振及噪音，长久急刹得不到缓震的效果，易使刹车盘片造成过度的磨损，因此需要在该基础上做出进一步的创新，提供一种消弭刹车卡钳共振噪音的减震装置。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决紧急刹车时，来令片对刹车盘片急速的摩擦会产生较大的共振及噪音，长久急刹得不到缓震的效果，易使刹车盘片造成过度的磨损的技术问题，提供一种消弭刹车卡钳共振噪音的减震装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消弭刹车卡钳共振噪音的减震装置，包括刹车卡钳、安装架和减震装置，所述刹车卡钳右侧中部焊接设置有安装架，所述安装架中部的上下两侧均固定连接有减震装置；

所述减震装置包括传导支杆、连接腔、减震气囊杆、圆形连接带、吸音外壳、密封盖片和安装孔，所述传导支杆均固定连接在减震装置左侧中部，所述连接腔均贯穿设置在减震装置右侧中部，所述减震气囊杆均固定连接在减震装置和连接腔内壁面侧，所述圆形连接带均固定连接在减震气囊杆之间，所述吸音外壳均固定连接在减震气囊杆内侧之间，所述密封盖片均活动连接在连接腔右侧腔口处，所述安装孔均贯穿设置在密封盖片表面的上下两侧。

进一步的：所述安装架呈“U形”提手状结构设置。

进一步的：所述传导支杆内部固定设有多根弹性元件，且传导支杆左端均与刹车卡钳侧面固定连接设置。

进一步的：所述减震气囊杆为环形状结构排列设置。

进一步的：所述减震气囊杆内侧面固定设有隔热帛棉层。

进一步的：所述吸音外壳外部上为多孔腔结构、内部固定设有吸音球囊设置。

进一步的：所述吸音外壳之间均为间隔设置。

有益效果：

(1)该装置中设置有减震气囊杆，通过减震气囊杆为环形状结构排列设置，使其传输到减震装置内的共振力会经减震气囊杆吸收缓解掉，达到吸震抵消，对刹车卡钳上紧急刹车起到缓冲震力的保护效果。

(2)通过传导支杆内部固定设有多根弹性元件设置，使其刹车卡钳上遇突发状况急刹车后，内部的多根弹性元件能快速将刹车产生的共振力传输到减震装置内进一步的做减震处理。

(3)通过吸音外壳外部上为多孔腔结构、内部固定设有吸音球囊设置，使得在吸收震力的时候，也能将刹车产生的刺耳噪音进行吸音处理，达到消减噪音向外传播，提升行车刹车降噪性。

(4)通过吸音外壳之间均为间隔设置，使其吸音外壳内的吸音球囊之间有较大的缓音消减空间，避免吸音后产生回音反馈，促进吸音降噪处理。

附图说明

图1为本实用新型的局部正视结构示意图。

图2为本实用新型的连接腔俯视结构示意图。