[实用新型]一种用于EMAS特性拦阻材料的打包护角

说明书

本实用新型提供了一种用于EMAS特性拦阻材料的打包护角，包括护角本体，由两块相互活动连接的护角板组成，所述护角本体上设置有至少一个预留口和至少一个插孔，所述护角本体通过所述预留口与护角固定块连接，并通过所述插孔与打包带固定扣连接。本实用新型使用方便，减少了作业人数，加快了打包速度；且无需再次剪裁，不会因为不同规格的产品打包而进行再次的裁剪，可适用于EMAS材料各种规格的打包；施工现象收纳方便，无垃圾产生，可多次重复使用；可以有效的保护材料的安全性。

技术领域

本实用新型属于打包固定装置领域，特别涉及一种用于EMAS特性拦阻材料的打包护角。

背景技术

特性材料阻拦系统(简称EMAS)，是安装在机场跑道尽头以防止飞机冲出跑道的保护设施，它是由一种具有特定力学性能的泡沫混凝土，以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线的地面上，形成一个拦阻床。飞机一旦冲出跑道即进入其中，泡沫混凝土在机轮的碾压下破碎，以此吸收飞机的动能，让飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内。现在，EMAS单元体在包装时都是使用纸护角打包，保护效果不佳；且需要四人同时操作，费工费时。纸护角不能重复使用，在拆包过程中还会产生大量废弃物。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于EMAS特性拦阻材料的打包护角，针对EMAS特性拦阻材料打包专门设计，可在运输过程中有效保护EMAS特性拦阻材料，并且在封装打包过程中提高作业效率、减少人工成本，同时在施工现场拆包过程中杜绝垃圾的产生。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于EMAS特性拦阻材料的打包护角，包括护角本体，由两块相互活动连接的护角板组成，所述护角本体上设置有至少一个预留口和至少一个插孔，所述护角本体通过所述预留口与护角固定块连接，并通过所述插孔与打包带固定扣连接。

作为优选，每个所述护角板上均设置有至少一个预留口和至少一个插孔。

作为优选，所述护角固定块贯穿所述护角板。

作为优选，所述护角固定块的中部设置有阻挡部，所述阻挡部的尺寸大于所述预留口的尺寸。

作为优选，所述打包带固定扣的末端位于所述插孔内。

作为优选，所述护角板的材质为塑料。

工作原理：护角固定块插入预留口后，穿出部分再插入待打包的EMAS产品底托与EPE(珍珠棉)中间，将护角本体固定在待打包的EMAS产品上；打包带固定扣插入插孔内，打包带从打包带固定扣中穿过，即可进行打包作业；待产品打包带打包结束后，将护角固定块与打包带固定扣拆除，护角本体留在产品上，在运输过程中保护产品。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1.本实用新型的护角板通过护角固定块暂时固定，打包带固定扣辅助固定打包带，护角固定块和打包带固定扣后期移除，使用方便，减少了作业人数，二人即可完成打包工作，所需人数是原老式纸护角打包人数的一半，加快了打包速度，提高了打包效率，同时护角板的内部不存在凸出的固定部件，不会在打包和运输过程中，因受外力出现移位而划伤EMAS特性拦阻材料表面；

2.本实用新型无需再次剪裁，不会因为不同规格的产品打包而进行再次的裁剪，可适用于EMAS材料各种规格的打包；

3.本实用新型施工现象收纳方便，无垃圾产生，并可多次重复使用；

4.本实用新型的护角板采用塑料材质制作，硬度强不易变形，与护角结构相结合，在运输过程中可以更好的保护EMAS特性拦阻材料，防止其因路途中的颠簸而造成损坏，同时不因户外因素的改变而造成护角防护性能下降，可以有效的保护材料的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的护角板的侧视示意图；