[实用新型]一种前制动器带转向节总成

说明书

本实用新型公开了一种前制动器带转向节总成，包括设置通孔的转向节本体和转向节本体顶部设置固定套筒，转向节本体的一侧设置有连接杆，连接杆的末端设置有安装孔，另一侧则为C字形的制动钳固定架，制动钳固定架的上下两端分别设置有一对制动钳安装孔，且每对制动钳安装孔上下排列，制动盘安装在转向节本体的一侧，制动钳则通过六角螺栓以及上下的制动钳安装孔固定在制动钳固定架内与制动盘相配合。本实用新型满足不同车型的使用性能需求，其他的载重、行驶等性能没有改变，但零部件通用型提高，开发费用低。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种前制动器带转向节总成。

背景技术

轻型客车、多功能商用车其基本功能是用于载客使用，由于卡车进城市每个地区都有严格的限制，部分汽车厂将轻型客车、多功能商用车改为货运版用于载货及物流配送，改为载货版以后整车载重提升，现有前制动器带转向节总成不能满足其制动力要求。为达到所需的制动力载客版和载货版需要匹配不同制动钳以满足不同的运行环境要求。初期由于同一车型外观更改后分别用于载客或载货导致用于载货的车型出现刹车疲软、制动力不足、制动发热等问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种前制动器带转向节总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种前制动器带转向节总成，包括设置通孔的转向节本体和转向节本体顶部设置固定套筒，转向节本体的一侧设置有连接杆，连接杆的末端设置有安装孔，另一侧则为C字形的制动钳固定架，制动钳固定架的上下两端分别设置有一对制动钳安装孔，且每对制动钳安装孔上下排列，制动盘安装在转向节本体的一侧，制动钳则通过六角螺栓以及上下的制动钳安装孔固定在制动钳固定架内与制动盘相配合。

进一步地，每个制动钳安装孔部位的制动钳固定架为圆柱形，且相邻的每对制动钳安装孔的圆柱体部位相交。

进一步地，固定套筒的侧壁开有切口，且切口部位分别设置用于贯穿螺栓的夹紧固定孔。

进一步地，固定套筒与连接杆之间的转向节本体本体边沿设置有垂直于转向节本体本体的装配孔。

通过以上设置，本实用新型转向节更改后以匹配不同制动半径的制动钳，可满足多种制动力组合，如轻型客车、多功能商用车用于载客的车型装配制动力小的制动钳(如图2)，载货的车型装配制动力大的制动钳(如图3)，本实用新型满足不同车型的使用性能需求，其他的载重、行驶等性能没有改变，但零部件通用型提高，开发费用低。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型相对内侧的制动钳安装孔固定制动钳的结构示意图；

图3为本实用新型相对外侧的制动钳安装孔固定制动钳的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种前制动器带转向节总成，包括设置通孔1的转向节本体2和转向节本体2顶部设置固定套筒3，固定套筒3的侧壁开有切口12，且切口部位分别设置用于贯穿螺栓的夹紧固定孔10，转向节本体2的一侧设置有连接杆4，连接杆4的末端设置有安装孔，另一侧则为C字形的制动钳固定架5，制动钳固定架5的上下两端分别设置有一对制动钳安装孔6，且每对制动钳安装孔6上下排列，每个制动钳安装孔6部位的制动钳固定架5为圆柱形，且相邻的每对制动钳安装孔6的圆柱体部位相交，固定套筒3与连接杆4之间的转向节本体2本体边沿设置有垂直于转向节本体2本体的装配孔11，制动盘7安装在转向节本体2的一侧，制动钳8则通过六角螺栓9以及上下的制动钳安装孔6固定在制动钳固定架5内与制动盘7相配合。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。