[实用新型]一种动力电池包的连接支架有效
申请号: | 202021449405.0 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN212991177U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 王勇 | 申请(专利权)人: | 上海电气集团电池科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/233;H01M50/244;H01M50/262 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201803 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 连接 支架 | ||
本实用新型公开了一种动力电池包的连接支架,包括一支架本体以及一密封圈,所述支架本体包括一凸起部以及分别设置于所述凸起部两侧的平坦部:所述支架本体具体包括:一上盖固定孔,多个电池模组固定孔;所述密封圈设置于所述上盖固定孔的开口处,并用于对所述上盖与所述支架本体的连接处进行密封。本实用新型的有益效果主要表现在:本实用新型的支架除了具有连接上盖与电池模组、提高上盖刚度的功能外,还兼具密封性能、提高电池模组连接刚度、体积小、重量轻、通用性、可反复拆卸,不占用电池模组安装空间的优势。
技术领域
本实用新型涉及动力电池包制造领域,尤其涉及一种动力电池包的连接支架。
背景技术
目前的市场对新能源乘用车的续航里程要求越来越高,因此动力电池包作为能量来源需要容纳更多的电量,这就要求电池包具有更大的长、宽尺寸。而更大尺寸的电池包,需采用更合理的方式来连接上盖与电池箱体。
现有的技术中,传统的电池包上盖四周与电池箱体连接的方式,不利于提高上盖的模态;一些现有方案中采用的普通支架不具有密封性能,无法连接上盖;还有一些现有方案中采用的普通支架占用电池模组的安装空间,以上的不足使得支架的通用性差,功能单一,从而造成支架种类多,淘汰快的结果。
发明内容
根据现有技术中存在的问题,现提供一种动力电池包的连接支架,旨在提高上盖刚度、模组连接刚度,确保气密性能,提高支架通用性,并减少对电池模组安装空间的占用。
上述技术方案具体包括:
一种动力电池包的连接支架,其特征在于,包括一支架本体以及一密封圈,所述支架本体包括一凸起部以及分别设置于所述凸起部两侧的平坦部:
所述支架本体具体包括:
一上盖固定孔,所述上盖固定孔开设于所述凸起部的上表面,且提供给一上盖通过螺栓固定的方式与所述支架本体进行连接;
多个电池模组固定孔,多个所述电池模组固定孔分别均匀设置于两侧所述平坦部的上表面,每个所述电池模组固定孔分别提供给一对应的电池模组通过螺栓固定的方式与所述支架本体进行连接;
所述密封圈设置于所述上盖固定孔的开口处,并用于对所述上盖与所述支架本体的连接处进行密封。
优选的,于所述支架本体上设置有四个电池模组固定孔,其中:
两个所述电池模组固定孔均匀设置于所述凸起部一侧的所述平坦部的上表面;以及
两个所述电池模组固定孔均匀设置于所述凸起部另一侧的所述平坦部的上表面。
优选的,所述电池模组固定孔分别设置于所述平坦部的上表面远离所述凸起部的对角处。
优选的,所述电池模组固定孔均为通孔。
优选的,所述上盖固定孔为盲孔,并于所述上盖固定孔内设置一钢丝螺纹套。
优选的,所述上盖固定孔的开口处设置一圈密封槽,并将所述密封圈设置于所述密封槽内;
所述密封槽的槽宽大于所述密封圈的宽度,以使所述密封圈能够在合理范围内被拉伸和压缩。
优选的,所述支架本体采用挤压铝型材工艺。
优选的,所述密封圈采用弹性复合材料。
优选的,所述凸起部的前表面具有多处镂空结构。
本实用新型的有益效果主要表现在:本实用新型的支架除了具有连接上盖与电池模组、提高上盖刚度的功能外,还兼具密封性能、提高电池模组连接刚度、体积小、重量轻、通用性、可反复拆卸,不占用电池模组安装空间的优势。
附图说明
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