[实用新型]一种内外扣单膜制动室

说明书

本实用新型公开了一种内外扣单膜制动室，包括上壳、中体和下壳，上壳的下侧围设有卷边a，中体的上侧围设有卷边b，上壳的下侧对称的固设有四个卡块a，中体的上侧对称的固设有四个卡块b，卷边a与卷边b的外侧套设有卡箍a，卡箍a上对称的形成有四个方箍，卡箍a的一侧设有螺丝和锁紧螺母，中体与下壳之间套设有卡箍b，本实用新型结构合理，通过四个卡块b分别与四个卡块a卡合，将卡箍a套入在卷边a与卷边b的外侧，使四个方箍分别与四个卡块a与卡块b相卡合，随后将螺丝和锁紧螺将卡箍a锁紧，可实现上壳与中体之间的拆卸与安装，通过卡箍b将中体与下壳固定起来，从而实现对中体与下壳的拆卸与安装。

技术领域

本实用新型涉及制动室技术领域，特别涉及一种内外扣单膜制动室。

背景技术

制动室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动室大小不同，但其结构基本相同，如图所示。它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。

现有的内外扣单膜制动室大多是直接将卡箍卡在两层卷边之间，长时间使用制动室时，两层卷边可能会发生性变，且卡箍易松动，这对制动室的密封性和工作性能产生了一定的影响。针对以上问题，以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内外扣单膜制动室，具有拆卸方便且密封性好的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种内外扣单膜制动室，包括上壳、中体和下壳，所述上壳位于所述中体的上方，且与中体可拆卸连接，所述上壳的下侧围设有卷边a，所述中体的上侧围设有卷边b，所述上壳的下侧对称的固设有四个卡块a，所述中体的上侧对称的固设有四个卡块b，四个所述卡块a的一侧均设有卡槽，四个所述卡块b的一端分别位于四个卡槽内，且分别与四个卡槽卡接，所述卷边a与卷边b的外侧套设有卡箍a，所述卡箍a上对称的形成有四个方箍，四个所述方箍分别与四个卡块a与四个卡块b相卡合，所述卡箍a的一侧设有螺丝和锁紧螺母，且所述卡箍a通过螺丝和锁紧螺母固定连接，所述下壳位于中体的下方，且与中体可拆卸连接，所述下壳上侧的结构与上壳下侧的结构相同，所述中体下侧的结构与中体上侧的结构相同，所述中体与下壳之间套设有卡箍b，所述卡箍b的结构与卡箍a相同，且所述下壳与中体通过卡箍b固定连接。

采用上述技术方案，使用者将上壳放至中体的上方，使卷边a对准卷边b，之后调整上壳的位置，使四个卡块a分别对准四个卡块b，紧接着按动上壳，使四个卡块b的一端分别卡入到四个卡槽内，四个卡块b分别与四个卡块a贴合，之后使用者将卡箍a套入在卷边a与卷边b的外侧，并且使四个方箍分别与四个卡块a与四个卡块b相卡合，随后将螺丝和锁紧螺母分别穿入到卡箍a上，紧接着拧紧锁紧螺母，从而使卡箍a收紧，因此可实现上壳与中体之间的拆卸与安装，同理，将中体放置在下壳的上方，之后通过卡箍b将中体与下壳固定起来，从而实现对中体与下壳的拆卸与安装。

作为优选，所述上壳的上端面穿设有复位轴，所述下壳的内部固设有气动套，所述气动套内设有滑块，所述复位轴穿设气动套的上端面，且与滑块的上端面固定连接，所述气动套的下端面开设有开口，且所述开口贯穿下壳的下端面。

采用上述技术方案，制动室安装在汽车设备上后，开口对准汽车的气动设备，随着汽车气动设备的工作，气动套内的气压逐渐增大，因此会使滑块向上移动，从而推动复位轴向上移动。

作为优选，所述气动套的上端面固定有弹簧座，所述弹簧座的上端面固设有复位弹簧，且所述复位弹簧远离弹簧座的一端与复位轴的侧面固定连接，所述复位轴的外侧套设有防尘套。

采用上述技术方案，当复位轴向上移动时，会带动复位弹簧伸展，汽车气动设备停止工作时，气动套的内的气压逐渐减小，复位弹簧收缩会带动复位轴恢复到初始状态，防尘套能防止灰尘进入复位轴以，从而使得制动室能够更好的工作。