[实用新型]一种燃料电池消氢器的测试装置

说明书

本实用新型提供了一种燃料电池消氢器的测试装置，包括：测试主管路，其两端设有进气端和排气端，该进气端用于输送测试所需的混合气体，该混合气体由空气、氮气和氢气组成；所述进气端的下游管路设有氧气浓度探测器、第一氢气浓度探测器、湿度传感器、温度传感器、压力传感器和第一气体流量计；所述第一气体流量计的下游管路连接至消氢器，该消氢器的两端管路上分别设有采样口，两个采样口之间连接压降测试仪；所述消氢器的下游管路设有第二氢气浓度探测器，用于检测消氢后管路中氢气的浓度。本实用新型通过模拟燃料电池车尾排气的复杂工况，以实现对燃料电池消氢器的消氢性能及效率进行综合评估。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池汽车技术领域，特别涉及一种燃料电池消氢器的测试装置。

背景技术

燃料电池乘用车存在经过隧道、停入地下车库的应用场景，而燃料电池叉车经常需要在室内封闭空间作业，而燃料电池阳极尾气中未反应完的氢气，若不经任何处理就直接排放到封闭空间中，氢气的积累聚集容易造成极大的安全隐患。燃料电池消氢器用于消除燃料电池尾气中未反应完的氢气，其消氢性能亟需一套相对完善、成熟的测试方法及装置进行评估，以助力燃料电池汽车行业的发展。

燃料电池车直接排出来氢气，需要经过消氢器进行消氢处理，之后再排放到环境空气中，以消除氢气聚集带来的安全隐患。在高低温、高湿等复杂工况下，消氢器的消氢效滤是否会受到影响，因此，需要一套完善的测试装置及方法，能够同时测试消氢器在高温、高饱和湿度、大流量、低浓度氢气等环境下的消氢性能及效率，对燃料电池消氢器的消氢性能进行认定与评估。

专利号CN201210562972.0公开了一种催化剂消氢性能的测试系统及测试方法，通过数据采集控制系统，记录催化反应器进口和出口的温度、压力、氢气含量和相对湿度随时间变化，能够模拟核电站安全壳设计基准事故状态。然而，与核电站用消氢器的使用环境工况相比，燃料电池车尾排气环境工况更为复杂，第一，燃料电池车尾排气中氧气浓度含量低，正常不超过10％，远低于正常空气中氧气浓度含量21％；第二，温度高、湿度大，燃料电池车尾排气温度高达80-110度，湿度接近饱和状态，不同于一般的消氢器工作环境工况；第三，流速高，燃料电池车尾排气流速高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种燃料电池消氢器的测试装置及方法，通过模拟燃料电池车尾排气的复杂工况，以实现对燃料电池消氢器的消氢性能及效率进行综合评估。

本实用新型采用的技术方案为，一种燃料电池消氢器的测试装置，包括：

测试主管路，其两端设有进气端和排气端，该进气端用于输送测试所需的混合气体，该混合气体由空气、氮气和氢气组成；

所述进气端的下游管路设有氧气浓度探测器、第一氢气浓度探测器、湿度传感器、温度传感器、压力传感器和第一气体流量计；

所述第一气体流量计的下游管路连接至消氢器，该消氢器的两端管路上分别设有采样口，两个采样口之间连接压降测试仪；

所述消氢器的下游管路设有第二氢气浓度探测器，用于检测消氢后管路中氢气的浓度。

由上，在进行测试时，打开混匀仓，使由空气、氮气和氢气组成的混合气体通过该测试装置的进气端进入到测试主管路，并通过第一氢气浓度探测器对混合气体中的氢气浓度进行检测，混合气体经过测试主管路进入到消氢器进行消氢处理后，再通过第二氢气浓度探测器对消氢处理后的氢气浓度进行检测，根据两次检测结果即可得出消氢器的消氢效率，本装置通过模拟燃料电池车尾排气的复杂工况，以实现对燃料电池消氢器的消氢性能及效率进行综合评估。

可选的，还包括一混匀仓，该混匀仓的进气口通过管路分别连接空气进气口、氢气进气口和氮气进气口；

该混匀仓的内部设有风机，用于将空气、氮气和氢气进行搅拌混匀后输送至所述测试主管路的进气端。