[实用新型]线圈支架及电机定子

说明书

本实用新型提供了一种线圈支架及电机定子，包括第一线圈支架和第二线圈支架，所述第一线圈支架包括第一框架结构，所述第二线圈支架包括第二框架结构，所述第一线圈支架和所述第二线圈支架能够通过所述第一框架结构和所述第二框架结构可拆卸连接。所述线圈支架采用可拆卸设计来安装完全成型的定子绕组，沿定子铁芯的径向将定子绕组和线圈支架一起装配到定子铁芯上，由此可消除扁线定子绕组在绕线过程中作用在线圈支架上的压力，防止线圈支架发生断裂，同时所述线圈支架为定子绕组提供了可靠的支撑定位与绝缘，防止装配中定子绕组松脱导致电机性能下降，且装配简单可行。

技术领域

本实用新型涉及电机组件技术领域，尤其涉及一种线圈支架及电机定子。

背景技术

近年来汽车总量持续不断地攀升带来了日趋严重的环境污染问题，使用清洁能源代替传统石化燃料已经成为汽车产业必然的发展趋势。对于目前的技术发展而言，电力驱动是代替传统动力的最佳选择之一，因此电机的设计与优化尤为重要。电机主要由定子和转子组成，其中定子主要由定子铁芯、定子绕组和线圈支架等组成，线圈支架可用于支撑和定位定子绕组并且实现定子绕组与定子铁芯之间的绝缘，作用巨大。

在不影响电机性能的前提下，扁线集中式定子绕组设计能减少电机在汽车设计中所占用的空间，并提高能量密度。在此基础上，现有的扁线电机采用的主要是整体式线圈支架，但由于扁线的折弯压力很大，在绕线过程中容易在转角处压裂线圈支架，因此不能直接在整体式线圈支架上绕线，故而需要设计其他形式的线圈支架来安装扁线集中式定子绕组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线圈支架及电机定子，以解决现有技术中存在的扁线在绕线过程中容易压裂线圈支架的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种线圈支架，所述线圈支架包括第一线圈支架和第二线圈支架，所述第一线圈支架包括第一框架结构，所述第二线圈支架包括第二框架结构，所述第一线圈支架和所述第二线圈支架通过所述第一框架结构和所述第二框架结构可拆卸连接。

可选的，在所述线圈支架中，所述第一框架结构能够套设在所述第二框架结构上并形成容置定子绕组的重叠区域。

可选的，在所述线圈支架中，所述第一线圈支架还包括第一支持结构和铁芯固定结构，所述第一支持结构、所述铁芯固定结构和所述第一框架结构依次相连，所述第一支持结构、所述铁芯固定结构和所述第一框架结构均具有内腔，并且所述第一支持结构、所述铁芯固定结构以及所述第一框架结构的内腔相通且同轴。

可选的，在所述线圈支架中，所述铁芯固定结构的外径和所述第一框架结构的外径相同，所述铁芯固定结构和所述第一支持结构的内径相同，所述第一支持结构的外径大于所述铁芯固定结构的外径。

可选的，在所述线圈支架中，所述铁芯固定结构包括多个侧壁和多个卡扣，多个所述侧壁依次相连形成腔体结构，多个所述卡扣对称分布于所述腔体结构的内表面。

可选的，在所述线圈支架中，所述第二线圈支架还包括侧翼板、背板和第二支持结构，所述侧翼板与所述背板相连且构成一锐角或直角夹角，所述背板、所述第二支持结构和所述第二框架结构依次相连，所述背板、所述第二支持结构和所述第二框架结构均具有矩形内腔，并且所述背板、所述第二支持结构和所述第二框架结构的内腔相通且同轴。

可选的，在所述线圈支架中，所述背板的外径大于所述第二支持结构的外径，所述第二支持结构的外径大于所述第二框架结构的外径，所述背板、所述第二支持结构和所述第二框架结构的内径相同。

可选的，在所述线圈支架中，所述重叠区域、所述铁芯固定结构和所述第二支持结构的外径和内径均相同。

可选的，在所述的线圈支架中，所述线圈支架还包括第三线圈支架，所述第三线圈支架包括第三框架结构，所述第一线圈支架和所述第三线圈支架通过所述第一框架结构和所述第三框架结构可拆卸连接，所述第二线圈支架和所述第三线圈支架通过所述第二框架结构和所述第三框架结构可拆卸连接。