[实用新型]一种路侧波形梁护栏

说明书

本实用新型公开了一种路侧波形梁护栏，包括立柱，滚动件转动连接于立柱中部，所述滚动件内设置一环状空腔两对护栏板，设置于滚动件上下两侧，与立柱固定连接，所述护栏板呈波形，缓冲件设置于立柱上，与立柱固定连接，所述缓冲件设置于护栏板之间，护栏板与缓冲间固定连接，所述滚动件直径大于护栏板波峰到另一护栏板波峰的距离。本实用新型设计合理，车辆与护栏相撞，缓冲件对车辆冲击进行缓冲，滚动件改变车辆运动方向，并对车辆进行导向，有效起到保护车和乘车人员安全的作用，降低撞击事故所造成的损失的概率，能够最大限度地控制撞击造成的损失。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体来讲涉及的是一种路侧波形梁护栏。

背景技术

防撞护栏是一种非常普遍的道路交通安全装置，在一些比较危险的地区，如道路的转弯处、出口入口处以及车速较快的公路等存在安全危险的地方得到了广泛的应用，一方面，防撞护栏上设置的荧光反光条可以有效的起到交通提示的作用，另一方面，当行车与防撞护栏相撞时，设置一种带有缓冲性能的防撞护栏，可以极大的缓冲撞击所产生的巨大冲击力，从而可以极大的降低交通撞击事故所产生的严重后果，随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，高速公路两侧的防护装置主要是由立柱和位于其上部的护栏板组成，护栏板为钢板制成，立柱及护栏板均为刚性材料，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限。且护栏板在汽车的撞击作用下容易破裂，容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种对相撞车辆进行缓冲，改变车辆方向，并对车辆进行导向的路侧波形梁护栏。

本实用新型是这样实现的，构造一种路侧波形梁护栏，包括立柱，滚动件转动连接于立柱中部，所述滚动件内设置一环状空腔两对护栏板，设置于滚动件上下两侧，与立柱固定连接，所述护栏板呈波形，缓冲件设置于立柱上，与立柱固定连接，所述缓冲件设置于护栏板之间，护栏板与缓冲件固定连接，所述滚动件直径大于护栏板波峰到另一护栏板波峰的距离。

进一步的，所述护栏板包括设置于最外层的塑胶层、设置于最内层的金属层以及设置于塑胶层与金属层之间的缓冲层。

进一步的，所述缓冲层材料采用高分子量聚乙烯纤维。

进一步的，所述缓冲件材料采用弹性材料。

进一步的，所述滚动件近环形空腔外侧的材料采用弹性材料。

进一步的，所述滚动件近环形空腔内侧的材料采用刚形材料。

进一步的，所述护栏板上贴有荧光条。

本实用新型具有如下优点：本实用新型设计合理，车辆与护栏相撞，缓冲件对车辆冲击进行缓冲，滚动件改变车辆运动方向，并对车辆进行导向，有效起到保护车和乘车人员安全的作用，降低撞击事故所造成的损失的概率，能够最大限度地控制撞击造成的损失。合理的设计滚动件，在滚动件内设置空腔，增加了滚动件的缓冲性能，能够有效的对车辆冲击进行缓冲和吸收，降低车内人员受到的伤害。

合理的设计护栏板，通过在护栏板外表面设置一塑胶层，不仅有辅助提高护栏的变形能力和吸能能力，而且能防止车体和乘务人员被破损的刚性护栏板伤害。缓冲层产生一定的柔性缓冲变形，进而达到了很好的缓冲阻拦性能。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的端面结构示意图；

图4是图3中A-A剖视图；

图5是护栏板的结构示意图。