[实用新型]一种防撞型高强度电动车车架

说明书

本实用新型提供一种防撞型高强度电动车车架，涉及电动车领域。该防撞型高强度电动车车架，包括支撑固定车架，所述支撑固定车架的右端开设有两组一号限位滑槽，每组一号限位滑槽的底端均开设有二号限位滑槽，每组二号限位滑槽远离对应的一号限位滑槽的一端均固定安装有支撑固定底块，每组支撑固定底块的右端均固定安装有受力减震弹簧。该防撞型高强度电动车车架，通过防撞减震皮垫位于三号限位滑槽的内部，且防撞减震皮垫与三号限位滑槽设置为相匹配，使当支撑固定车架受到很大的撞击后防撞挡块与防撞减震皮垫的配合，避免了撞击后防撞挡块直接接触到支撑固定车架，且防撞减震皮垫实现了便于更换，从而提高了使用性能和安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种防撞型高强度电动车车架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前现有的高强度电动车车架结构简单，一般不具备防撞减震装置，当电动车发生碰撞时，因为不具备防撞减震装置，导致电动车受损严重，且驾驶员也容易受更重的伤，从而降低了使用性能和安全性能，因此发明一种防撞型高强度电动车车架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种防撞型高强度电动车车架，通过具备防撞减震装置，以达到了提高了使用性能和安全性能的效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防撞型高强度电动车车架，包括支撑固定车架，所述支撑固定车架的右端开设有两组一号限位滑槽，每组一号限位滑槽的底端均开设有二号限位滑槽，每组二号限位滑槽远离对应的一号限位滑槽的一端均固定安装有支撑固定底块，每组支撑固定底块的右端均固定安装有受力减震弹簧，每组受力减震弹簧远离对应的支撑固定底块的一端均活动安装有一号限位滑块，每组一号限位滑块远离对应的受力减震弹簧的一端均固定安装有支撑导向滑块，每组支撑导向滑块远离对应的一号限位滑块的一端固定安装有防撞挡块，两组一号限位滑槽的相对一端开设有三号限位滑槽，所述三号限位滑槽的底端开设有四号限位滑槽，所述四号限位滑槽的内部活动安装有二号限位滑块，所述二号限位滑块的右端固定安装有防撞减震皮垫。

进一步，每组一号限位滑块均位于对应的二号限位滑槽的内部，且每组一号限位滑块均与对应的二号限位滑槽设置为相匹配。

进一步，每组支撑导向滑块均贯穿对应的一号限位滑槽至对应的二号限位滑槽的内部，且每组支撑导向滑块均与对应的一号限位滑槽设置为相匹配。

进一步，所述二号限位滑块位于四号限位滑槽的内部，且二号限位滑块与四号限位滑槽设置为相匹配。

进一步，所述防撞减震皮垫位于三号限位滑槽的内部，且防撞减震皮垫与三号限位滑槽设置为相匹配。

进一步，所述防撞减震皮垫与防撞挡块之间的距离小于支撑固定车架与防撞挡块之间的距离，且防撞减震皮垫的部分表面设置有海绵。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种防撞型高强度电动车车架。具备以下有益效果：

1、该防撞型高强度电动车车架，通过每组一号限位滑块均位于对应的二号限位滑槽的内部，且每组一号限位滑块均与对应的二号限位滑槽设置为相匹配，每组支撑导向滑块均贯穿对应的一号限位滑槽至对应的二号限位滑槽的内部，且每组支撑导向滑块均与对应的一号限位滑槽设置为相匹配，使支撑固定车架撞击后可以很好的通过受力减震弹簧进行减震缓冲，从而提高了使用性能和安全性能。