[实用新型]一种隔热抗紫外线的汽车膜

说明书

本实用新型公开了一种隔热抗紫外线的汽车膜，包括汽车膜本体和边框，汽车膜本体的外侧固定设置有边框，汽车膜本体包括耐磨防腐蚀层、防紫外线层、第一保温层、玻璃纤维层、第二保温层和第一胶粘层，耐磨防腐蚀层的一侧固定连接有防紫外线层、第一保温层、玻璃纤维层、第二保温层和第一胶粘层，边框包括氧化铝膜层、聚氨酯层、石墨烯膜层和第二胶粘层，本实用新型一种隔热抗紫外线的汽车膜，汽车膜结构强度高，表面耐磨防腐蚀，具有防紫外线作用，起到隔热的作用；边框保护汽车膜，边框的化学性质稳定、抗老化性能强、强度高、抗撕裂、表面硬度高、耐磨损；汽车膜功能丰富。

技术领域

本实用新型涉及汽车膜，特别涉及一种隔热抗紫外线的汽车膜，属于汽车领域。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的使用越来越普及，汽车周边产品的研发和应用越来越受到人们重视，其中汽车膜作为一种重要的为车内隔热防晒防眩光的产品，其产业已形成一定规模，现有技术中的汽车膜功能较为单一，而且多采用溅射或者沉积的方式形成隔热层，虽然隔热效果好，但是制备出的隔热层没有防紫外线功能，而具有防紫外线功能的汽车膜其隔热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔热抗紫外线的汽车膜，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车膜功能较为单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔热抗紫外线的汽车膜，包括汽车膜本体和边框，所述汽车膜本体的外侧固定设置有边框，所述汽车膜本体包括耐磨防腐蚀层、防紫外线层、第一保温层、玻璃纤维层、第二保温层和第一胶粘层，所述耐磨防腐蚀层的一侧固定连接有防紫外线层，所述防紫外线层的一侧固定连接有第一保温层，所述第一保温层的一侧固定连接有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的一侧固定连接有第二保温层，所述第二保温层的一侧固定连接有第一胶粘层，所述边框包括氧化铝膜层、聚氨酯层、石墨烯膜层和第二胶粘层，所述氧化铝膜层的一侧固定连接有聚氨酯层，所述聚氨酯层的一侧固定连接有石墨烯膜层，所述石墨烯膜层的一侧固定连接有第二胶粘层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨防腐蚀层由FEP膜制成，所述防紫外线层的内部填充有若干稀土纳米颗粒，第一保温层和第二保温层均由ETFE膜制成，所述玻璃纤维层由透明玻璃纤维膜制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述氧化铝膜层由氧化铝制成，所述聚氨酯层由聚氨酯制成，所述石墨烯膜层由石墨烯制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一胶粘层由若干个胶粘条组成，若干个所述胶粘条之间开设有排气槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二胶粘层和若干个胶粘条均由对丙烯酸酯制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种隔热抗紫外线的汽车膜，汽车膜结构强度高，表面耐磨防腐蚀，具有防紫外线作用，起到隔热的作用；边框保护汽车膜，边框的化学性质稳定、抗老化性能强、强度高、抗撕裂、表面硬度高、耐磨损；汽车膜粘贴过程中，排气槽排出气泡，防止气泡残余；汽车膜功能丰富。

附图说明

图1为本实用新型汽车膜本体的结构示意图；

图2为本实用新型边框的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的仰视图。

图中：1、汽车膜本体；2、边框；3、耐磨防腐蚀层；4、防紫外线层；5、第一保温层；6、玻璃纤维层；7、第二保温层；8、第一胶粘层；9、氧化铝膜层；10、聚氨酯层；11、石墨烯膜层；12、第二胶粘层；13、排气槽；14、胶粘条。

具体实施方式