[实用新型]一种便于固定半挂车爬梯的工装

说明书

本实用新型涉及一种便于固定半挂车爬梯的工装，车厢主体上的车桥左大梁上配合设置限位组件，车桥左大梁上表面放置底板，底板上表面左部前、后方向垂直固定设置限位板，底板下表面前、后对称固定设置支腿，底板下表面左部前、后侧分别固定设置限位块A，螺栓A滑动贯穿底板左部，压板A上表面右部开设坡口A，且压板A右部开设的坡口A位于车桥左大梁左上部正下侧，螺栓B滑动贯穿底板右部，螺栓B下部贯穿螺接压板B右部，压板B上表面左部开设坡口B，且压板B右部开设的坡口B位于车桥左大梁右上部正下侧，限位板左侧壁紧贴放置爬梯。本实用新型有益效果：通过限位组件快速定位爬梯，并把爬梯焊接固定在厢体上。

技术领域

本实用新型涉及一种挂车工装，尤其涉及一种便于固定半挂车爬梯的工装。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，目前，现有的车厢主体上焊接固定爬梯的方式是，一个工人测量尺寸、手扶爬梯，另一个工人把爬梯焊接固定在厢体上，固定爬梯的效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于固定半挂车爬梯的工装，解决了现有车厢主体上焊接固定爬梯的方式是，一个工人测量尺寸、手扶爬梯，另一个工人把爬梯焊接固定在厢体上，固定爬梯的效率低的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种便于固定半挂车爬梯的工装，包括车厢主体1、车桥左大梁101、厢体102、限位组件2和爬梯3，车厢主体1上的车桥左大梁101上配合设置限位组件2，所述限位组件2包括底板201、限位板202、支腿203、限位块A204、螺栓A205、压板A206、坡口A2061、螺栓B208、压板B209、坡口B2091，所述车桥左大梁101上表面放置底板201，所述底板201上表面左部前、后方向垂直固定设置限位板202，所述底板201下表面前、后对称固定设置支腿203，所述底板201下表面左部前、后侧分别固定设置限位块A204，且所述限位块A204右侧壁紧贴所述车桥左大梁101左侧壁上部，螺栓A205滑动贯穿所述底板201左部，且所述螺栓A205位于所述车桥左大梁101左侧，所述螺栓A205下部贯穿螺接压板A206左部，所述压板A206上表面右部开设坡口A2061，且所述压板A206右部开设的所述坡口A2061位于所述车桥左大梁101左上部正下侧，螺栓B208滑动贯穿所述底板201右部，且所述螺栓B208位于所述车桥左大梁101右侧，所述螺栓B208下部贯穿螺接压板B209右部，所述压板B209上表面左部开设坡口B2091，且所述压板B209右部开设的所述坡口B2091位于所述车桥左大梁101右上部正下侧，所述限位板202左侧壁紧贴放置爬梯3，且所述爬梯3后端紧贴所述车厢主体1上的厢体102前侧壁。

所述的螺栓A205下端固定设置限位块B207，所述螺栓B208下端固定设置限位块C210，限位块B207防止螺栓A205脱离压板A206，限位块C210防止螺栓B208脱离压板B209。

所述的爬梯3左侧分别设置圆柱形限位块211、L形限位块212，所述圆柱形限位块211下端与所述底板201固定连接，所述爬梯3与所述圆柱形限位块211间隙配合，所述L形限位块212右端与所述限位板202左侧壁上部固定连接，所述爬梯3与所述L形限位块212间隙配合，圆柱形限位块211、L形限位块212防止爬梯3向左侧倾倒。

所述的底板201上表面、限位板202右侧壁之间固定设置加强筋213，加强筋213加强底板201、限位板202之间的结构强度。