[实用新型]一种汽车座椅用座盆骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅用座盆骨架，包括底座、底部钣金总成、扣环钢筋总成和连接板总成，所述底座包括圆管边框和底边管，所述圆管边框为U型，在圆管边框的开口处通过连接板总成安装有底边管，所述圆管边框和底边管的内壁上安装有底部钣金总成，在底部钣金总成的上方安装有扣环钢筋总成。由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型解决了现有坐盆与连接板分离，成型难、制作成本高、易变形引起的滑道外翻、卡滞、异响的常见故障，提升了座椅整体的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅生产技术领域，具体说是一种汽车座椅用座盆骨架。

背景技术

随着我国汽车技术水平的提高和道路状况的改善，在整车上应用新结构越来越多。受座椅工作性质影响，我国将会逐步普及成本简约、结构简单，同时又满足强度要求的同等效果的座椅结构。

目前市面上的驾驶员座垫，都是采用整体钣金拉延成型的坐盆结构，即一体式坐盆结构，这种一体式坐盆结构虽然整体出形，通过四个异形支架整体与滑道连接，但经过人员乘坐因垂直方向的力易出现坐盆外张，与之连接的滑道偏移出现摩擦异响、卡滞，另外，在成本方面，这种一体式坐盆结构的模具费用总额高，工序多。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种汽车座椅用座盆骨架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车座椅用座盆骨架，包括底座、底部钣金总成、扣环钢筋总成和连接板总成，所述底座包括圆管边框和底边管，所述圆管边框为U型，在圆管边框的开口处通过连接板总成安装有底边管，所述圆管边框和底边管的内壁上安装有底部钣金总成，在底部钣金总成的上方安装有扣环钢筋总成。

作为优选，所述底部钣金总成包括纵向底部钣金和横向底部钣金，所述纵向底部钣金共有三组，其头部和尾部固定安装在圆管边框的闭口端内壁与底边管内壁之间，所述横向底部钣金的左右两端固定安装在圆管边框中两侧边内壁的中间位置。

作为优选，所述扣环钢筋总成包括扣环、左扣环钢筋、右扣环钢筋、前扣环钢筋和后扣环钢筋，所述扣环共有四组，分别安装在圆管边框四个角的内侧，在四组扣环中两两之间分别安装有左扣环钢筋、右扣环钢筋、前扣环钢筋和后扣环钢筋。

作为优选，所述连接板总成包括连接槽板和连接直板，所述连接槽板与连接直板焊接在一起，形成弧角板，通过螺栓将圆管边框和底边管固定安装在一起；

作为优选，所述弧角板的中间位置留有位于圆管边框顶部的槽口，所述扣环安装在槽口内。

作为优选，所述纵向底部钣金和横向底部钣金靠近其两端的位置均设有弯折处，以匹配坐垫海绵的形状。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型解决了现有坐盆与连接板分离，成型难、制作成本高、易变形引起的滑道外翻、卡滞、异响的常见故障，提升了座椅整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、底座，11、圆管边框，12、底边管，2、底部钣金总成，21、纵向底部钣金，22、横向底部钣金，3、扣环钢筋总成，31、扣环，32、左扣环钢筋，33、右扣环钢筋， 34、前扣环钢筋，35、后扣环钢筋，4、连接板总成，41、连接槽板，42、连接直板，43、弧角板，44、螺栓，45、槽口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。