[实用新型]一种负载测试灯板电路板结构有效

专利信息
申请号: 202021454289.1 申请日: 2020-07-22
公开(公告)号: CN212364849U 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 周荣斌;叶美琴;李以聪;朱有城 申请(专利权)人: 福建中维动力科技股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 代理人: 林祥翔;徐剑兵
地址: 350001 福建省福州市鼓楼区*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 负载 测试 电路板 结构
【说明书】:

本实用新型提供一种负载测试灯板电路板结构,包括电路板本体和电源接口,电源接口设置在电路板本体上,电路板本体的正面内部区域上设置有多个负载电阻,电路板本体的正面侧边区域上设置有多个的用于连接外部控制器的插座,所述负载电阻两个引脚贯穿电路板本体并焊接在电路板背面,所述插座的多个引脚贯穿电路板本体并焊接在电路板背面,电路板本体的背面上设置有多个用于指示的驱动LED灯,电源接口通过电路板本体上的引线与插座的电源引脚连接。本实用新型通过负载电阻和驱动LED灯,可以方便地看到控制器的测试情况。

技术领域

本实用新型涉及电路板结构领域,尤其涉及一种负载测试灯板电路板结构。

背景技术

申请人研发出了新型的变速器结构,以及对这些变速器结构申请了相关的专利,详见申请人已经公开的专利申请。一个完整的变速器中,不仅包含变速器的机械结构,还包含有变速器的控制器。变速器的控制器可以实现对变速器的状态检测、变速器元件(如比例阀等)的驱动。在驱动的时候,变速器的驱动能力要大于被驱动的元件需要。则在研发变速器控制器的时候,要对变速器的驱动能力进行反复的实验。为了实现对变速器控制器的驱动能力实验,申请人研发了模拟负载电路,用于作为变速器控制器的驱动负载,以便于进行测试。为了实现电路的实物制作,还需要研发对应的电路板结构。

实用新型内容

为此,需要提供一种负载测试灯板电路板结构,解决需要负载电路的电路板结构的问题。

为实现上述目的,发明人提供了一种负载测试灯板电路板结构,包括电路板本体和电源接口,电源接口设置在电路板本体上,电路板本体的正面内部区域上设置有多个负载电阻,电路板本体的正面侧边区域上设置有多个的用于连接外部控制器的插座,所述负载电阻两个引脚贯穿电路板本体并焊接在电路板背面,所述插座的多个引脚贯穿电路板本体并焊接在电路板背面,电路板本体的背面上设置有多个用于指示的驱动LED灯,电源接口通过电路板本体上的引线与插座的电源引脚连接,插座的驱动引脚通过电路板本体上的引线与驱动LED灯连接,驱动LED灯再通过电路板本体上的引线连接到电源接口上,负载电阻与所述驱动LED灯并联连接。

进一步地,所述插座的驱动引脚包含高电平输出引脚,所述高电平输出引脚通过电路板本体上的引线与驱动LED灯的正极连接,驱动LED灯的负极通过电路板本体上的引线与电源接口的负极连接。

进一步地,所述插座的驱动引脚包含低电平输出引脚,所述低电平输出引脚通过电路板本体上的引线与驱动LED灯的负极连接,驱动LED灯的正极通过电路板本体上的引线与电源接口的正极连接。

进一步地,所述插座的驱动引脚包含两个以上的高电平输出引脚,每个高电平输出引脚分别单独与一个二极管正极连接,该所有的二极管负极与一个负载电阻的一端连接,该负载电阻的另一端接电源接口的负极,所述二极管设置在电路板本体背面。

进一步地,所述插座的驱动引脚包含两个以上的低电平输出引脚,每个低电平输出引脚分别单独与一个二极管负极连接,该所有的二极管正极与一个负载电阻的一端连接,该负载电阻的另一端接电源接口的正极,所述二极管设置在电路板本体背面。

进一步地,所述电源接口的正极通过设置在电路板本体正面的保险丝与插座的电源引脚的正极连接。

进一步地,所述电路板本体四周设置有多个用于与固定柱连接的固定孔。

区别于现有技术,上述技术方案通过在电路板的正反面分别设置负载电阻和驱动LED灯充分利用电路板的面积,以及通过设置多个的插座,可以在一个电路板上实现对多个控制器接口的老化测试。通过负载电阻和驱动LED灯,可以方便地看到控制器的测试情况。

附图说明

图1为具体实施方式所述的电路板本体的正面结构示意图;

图2为具体实施方式所述的电路板本体的背面结构示意图;

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