[实用新型]一种摩托车发动机机油泵驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机机油泵驱动机构，包括：离合器总成，机油泵驱动链轮，机油泵驱动链轮固定安装在离合器总成的输出端上，可由离合器总成驱动转动，机油泵总成，机油泵链轮，机油泵链轮固定安装在机油泵总成的输入端，转动时可驱动机油泵总成泵油；机油泵链条，机油泵链条安装在机油泵驱动链轮与机油泵链轮之间，用于实现机油泵驱动链轮与机油泵链轮之间的转动传动；离合器外罩组件固定安装在发动机的驱动端上，可由发动机驱动转动，机油泵驱动链轮可拆卸式固定安装在离合器外罩组件上。本实用新型在使用过程中不易出现因制造精度较低导致的运行噪声较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机，尤其涉及一种摩托车发动机机油泵驱动机构。

背景技术

目前，在摩托车发动机上设置有机油泵驱动机构，多数以曲轴主动齿与机油泵齿啮合，进行泵油。由于齿轮精度、以及箱体加工精度影响，导致传动齿轮之间的啮合齿不能做到完全卡接匹配，容易造成齿轮啮合噪音异常。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决由于齿轮精度、以及箱体加工精度影响，容易造成齿轮啮合噪音异常的问题，而提出的一种摩托车发动机机油泵驱动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车发动机机油泵驱动机构，包括：

离合器总成；

机油泵驱动链轮，所述机油泵驱动链轮固定安装在所述离合器总成的输出端上，可由离合器总成驱动转动；

机油泵总成；

机油泵链轮，所述机油泵链轮固定安装在所述机油泵总成的输入端，转动时可驱动机油泵总成泵油；

机油泵链条，所述机油泵链条安装在所述机油泵驱动链轮与机油泵链轮之间，用于实现机油泵驱动链轮与机油泵链轮之间的转动传动；

其中，所述离合器总成包括：

发动机；

离合器外罩组件，所述离合器外罩组件固定安装在发动机的驱动端上，可由发动机驱动转动，所述机油泵驱动链轮可拆卸式固定安装在离合器外罩组件上。

优选的，所述机油泵驱动链轮通过主轴安装在离合器外罩组件上。

优选的，所述机油泵驱动链轮固定套设在主轴上，所述主轴一端转动安装在离合器外罩组件上，另一端抵住机油泵驱动链轮。

优选的，所述机油泵驱动链轮靠近离合器外罩组件的一侧固定设有多个棘爪，所述离合器外罩组件上开设有多个用于卡设棘爪的棘爪槽。

优选的，所述棘爪与机油泵驱动链轮之间为一体成型。

优选的，所述棘爪为凸台形，所述棘爪槽形状与棘爪相似。

优选的，所述棘爪与棘爪槽的侧壁不允许有倾斜角度，即棘爪与棘爪槽的侧壁呈平直状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：驱动装置运行时，发动机带动离合器外罩组件旋转，机油泵驱动链轮跟随离合器外罩组件转速旋转，机油泵驱动链轮旋转，通过机油泵链条带动机油泵链轮旋转，从而带动机油泵总成泵油；通过机油泵链条实现机油泵驱动链轮与机油泵链轮之间的传动，链传动相比于齿轮啮合传动，其对箱体加工精度以及齿轮加工精度的要求较低，进而在使用过程中不易出现因制造精度较低，导致的运行噪声较大的问题。此外，本实用新型提供的摩托车发动机机油泵驱动机构还具体占用空间小，安装位置可灵活调整的优点。

附图说明

图1为本实用新型提出的摩托车发动机机油泵驱动机构的机油泵驱动链轮安装结构立体图；

图2为本实用新型提出的摩托车发动机机油泵驱动机构的机油泵驱动链轮安装结构截面图；