[实用新型]一种汽车注塑模具切割装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车注塑模具切割装置，包括安装箱和安装块，所述安装箱上固定连接有安装座，且安装箱内部固定连接有丝杆，同时丝杆左侧安装有左工作块，并且丝杆右侧安装有右工作块，左工作块下侧铰接有第二连杆，且右工作块下侧铰接有第一连杆，丝杆的右端固定连接有工作齿轮，且工作齿轮上安装有蜗杆，同时电机装置通过机座固定连接在安装箱内壁上；所述安装块右侧固定连接有限位块。该汽车注塑模具切割装置，具有左工作块和右工作块同时在丝杆上进行移动，实现切割刀进行升降工作，同时安装块通过两侧的限位块插接在限位杆上，对升降移动的安装块和切割刀进行限位和导向作用的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，具体为一种汽车注塑模具切割装置。

背景技术

汽车模具生产用切割装置应用于汽车模具的加工过程的切割工作；但是现有的汽车模具生产用切割装置无法自动对汽车模具进行全方位的切割，切割的过程中需要工作人员手动调动汽车模具的位置，才能实现对汽车模具全方位的切割，自动化程度较低，导致人工劳动量较大；为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：CN201821673591.9)一种汽车模具生产用切割装置，文中提出“通过液压推杆8活塞端的伸出，推动安装座9和切割刀5下降，使转动的切割刀5接触汽车模具，即可进行切割，通过第一驱动电机10的运转，带动螺杆14转动，可带动安装座9和切割刀5横向位移，使切割刀5能够对汽车模具的宽度方向进行全面的切割，”液压推杆8设置为两组，以实现固定板7带动切割刀进行升降切割作业，液压推杆8设置为两组，增加装置的复杂性，需要使用两组液压推杆8同时、同步工作的手段，同时固定板7未设置限位和导向的结构，无法保证切割刀5在工作时候的稳定性。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善汽车模具加工装置的技术。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷，提供一种汽车注塑模具切割装置。所述左工作块、右工作块和限位块具有左工作块和右工作块同时在丝杆上进行移动，实现切割刀进行升降工作，同时安装块通过两侧的限位块插接在限位杆上，对升降移动的安装块和切割刀进行限位和导向的作用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑模具切割装置，包括安装箱和安装块，所述安装箱上固定连接有安装座，且安装箱内部固定连接有丝杆，同时丝杆左侧安装有左工作块，并且丝杆右侧安装有右工作块，左工作块下侧铰接有第二连杆，且右工作块下侧铰接有第一连杆，丝杆的右端固定连接有工作齿轮，且工作齿轮上安装有蜗杆，同时电机装置通过机座固定连接在安装箱内壁上；

所述安装块右侧固定连接有限位块，且安装块内部通过机座固定安装有驱动电机，同时驱动电机下侧安装有第二伞形齿轮，第一伞形齿轮的杆体通过轴承固定安装在安装块内部，且第一伞形齿轮的杆体上固定连接有切割刀，限位块安装在限位杆上。

优选的，所述安装箱的内壁上固定连接有限位杆，且限位块设置为两组固定在安装块的两端，同时限位块内部开设有限位孔，限位杆插接在限位孔中。

优选的，所述左工作块与右工作块内部均开设有螺纹孔，且左工作块与右工作块均通过其内部的螺纹孔螺接在丝杆上。

优选的，所述左工作块与右工作块分别通过第二连杆、第一连杆与安装块相铰接。

优选的，所述丝杆、第二连杆和第一连杆组成等腰三角形。

优选的，所述蜗杆与工作齿轮的尺寸相适配，且蜗杆与工作齿轮相啮合，同时蜗杆通过联轴器与电机装置的转子固定连接。

优选的，所述限位杆上套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧设置在限位块的上方，同时安装块与限位块均为升降结构。

优选的，所述第一伞形齿轮与第二伞形齿轮的尺寸相适配，且第一伞形齿轮与第二伞形齿轮相啮合，同时第一伞形齿轮与切割刀同轴设置，并且驱动电机的转子通过联轴器与第二伞形齿轮的杆体固定连接。