[实用新型]一种可调节机动车电子标识主机及天线多功能连接支架

说明书

本实用新型公开了一种可调节机动车电子标识主机及天线多功能连接支架，所述底座的上顶部安装有下伸缩杆，且下伸缩杆的顶部安装有滑动块，所述上伸缩杆的上顶部安装有活动块，且上伸缩杆与活动块的正面均安装有活动轴，并且活动块的一端安装有转动盖，所述上伸缩杆的外壁安装有立杆，且立杆的顶部安装有抱杆。该可调节机动车电子标识主机及天线多功能固定支架设置有转动盖、立杆和抱杆，在使用时，通过转动盖的设置，可以对其进行随意转动，增加装置的多功能性，立杆和抱杆的设置，方便了人们对其进行调节，减少了人们工作时的难度，简化了人们对其安装的操作，减少了人们的劳动力，降低了人们的工作流程，同时也减少了人们对其检修的频率。

技术领域

本实用新型涉及可调节多功能支架技术领域，具体为一种可调节机动车电子标识主机及天线多功能连接支架。

背景技术

机动车电子标识技术突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，是构建智慧交通应用系统的基础，在通信系统中，信号的接收和发射都是通过天线实现的，通常为了给用户提供更好的网络服务质量，天线的水平方位角和下倾角的设置起着很重要的作用。

随着人们生活水平的提高，目前现有传统的天线支架在调节天线下倾角时操作不简便，比较繁琐，并且对天线水平方位角进行调节时，工作人员要在保护天线的情况下调节水平方位角，难度很大，加大了人们安装难度，增加了人们的劳动力，加强了人们的工作流程，同时也增加了人们对其检修的频率，给人们的日常工作带来了极大的不便。

所以我们提出了一种可调节机动车电子标识主机及天线多功能连接支架，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节机动车电子标识主机及天线多功能连接支架，以解决上述背景技术提出的目前市场上支架调节和夹持效果一般不是很好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节机动车电子标识主机及天线多功能连接支架，包括底座和转动盖，所述底座的上顶部安装有下伸缩杆，且下伸缩杆的顶部安装有滑动块，并且滑动块的顶部安装有上伸缩杆，所述上伸缩杆的上顶部安装有活动块，且上伸缩杆与活动块的正面均安装有活动轴，并且活动块的一端安装有转动盖，所述转动盖的正面开设有安装槽，且安装槽的内侧安装有固定轴，并且固定轴的外壁安装有橡胶齿，所述转动盖的顶部安装有背板，且背板的左右两侧安装有活动板，并且活动板的中心部分安装有弹簧，所述活动板的外壁安装有挡块，且活动板的一侧安装有连接块，并且连接块的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁安装有滑块，所述活动板的外壁与背板的内侧安装有滑道，且滑道的一端安装有夹持板，所述上伸缩杆的外壁安装有立杆，且立杆的顶部安装有抱杆。

优选的，所述下伸缩杆、滑动块与上伸缩杆呈活动连接，且下伸缩杆的内径大于滑动块的内径，并且滑动块的内径小于上伸缩杆的内径。

优选的，所述活动轴的外壁与活动块的外壁活动连接，且活动轴与活动块呈配合连接关系，并且活动轴的形状大小与活动块一侧的形状大小均相同。

优选的，所述固定轴的外壁与橡胶齿的内侧固定连接，且转动盖和固定轴通过橡胶齿和安装槽活动连接。

优选的，所述滑槽的内壁与滑块的一侧活动连接，且滑槽的形状大小与滑块的形状大小均相同。

优选的，所述夹持板的数量为2个，且2个夹持板的一侧均设置有缓冲垫，且缓冲垫为橡胶缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节机动车电子标识主机及天线多功能连接支架；

1.设置有转动盖、立杆和抱杆，在使用时，通过转动盖的设置，可以对其进行随意转动，增加装置的多功能性，立杆和抱杆的设置，方便了人们对其进行调节，减少了人们工作时的难度，简化了人们对其安装的操作，减少了人们的劳动力，降低了人们的工作流程，同时也减少了人们对其检修的频率；