[实用新型]汽车线束橡胶护套

说明书

本实用新型公开了汽车线束橡胶护套，涉及汽车线束技术领域，具体为汽车线束橡胶护套，包括硬质橡胶插管，硬质橡胶插管的外表面的两侧设有固定安装板，固定安装板的内部设有连接槽，固定安装板的上方设有垂直支板，垂直支板的内部设有支板连接机构，垂直支板的侧面固定连接有横向固定杆，横向固定杆的另一端固定连接有固定限位夹，固定限位夹通过限位固定机构与活动限位夹固定连接，硬质橡胶插管的两端固定连接有伸缩缓冲管，伸缩缓冲管的另一端固定连接有软质橡胶保护管。该汽车线束橡胶护套，通过连接槽、垂直支板、支板连接机构的配合设置，可以根据线束的走向需求，快速简便的调整垂直支板的方向从而改变线束的固定方向能够适用更多的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为汽车线束橡胶护套。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

随着科学技术的发展与生活水平的进步，人们对汽车的使用提出了更高的要求，如舒适度的提高、多功能化等，与此同时车载设备同样也越来越繁多复杂，这样就导致汽车内部的线束越来越复杂繁多，而在车内铺设空间特定的前提下，汽车线束的安装固定就需要进行充分地考虑和规划，一般地，过门线束通过直线型的线束护套固定在汽车钣金件的安装孔上，现有线束穿过车身地板钣金孔，由于车身的板钣金为钢板，线束外是绝缘皮，线束绝缘皮容易被地板钣金割破，而通过嵌在钣金上的橡胶护套来起保护线束作用，防止车身地板钣金将整车线束割破，进而引发线束安全问题。

目前的汽车线束橡胶护套对线束防潮防水能力较差，容易带来安全隐患，同时在进行检修或添加功能线时，需要将橡胶护套拆除进行，工作效率低且容易损坏橡胶护套，并且形式较为单一不能适用于多种不同的情况，当线束走向不同时需要使用不同的橡胶护套，在实际操作过程中导致安装流程十分的繁琐。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车线束橡胶护套，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车线束橡胶护套，包括硬质橡胶插管，所述硬质橡胶插管的外表面的两侧设有固定安装板，所述固定安装板的内部设有连接槽，所述固定安装板的上方设有垂直支板，所述垂直支板的内部设有支板连接机构，所述垂直支板的侧面固定连接有横向固定杆，所述横向固定杆的另一端固定连接有固定限位夹，所述固定限位夹通过限位固定机构与活动限位夹固定连接，所述硬质橡胶插管的两端固定连接有伸缩缓冲管，所述伸缩缓冲管的另一端固定连接有软质橡胶保护管，所述软质橡胶保护管的另一端设有密封端盖，所述密封端盖上设有线束过孔，所述线束过孔内螺纹连接有线束连接套，所述密封端盖上位于线束过孔的两侧设有备用线束孔，所述备用线束孔内螺纹连接有密封堵块。

可选的，所述线束过孔与备用线束孔均为T型孔，所述密封堵块与线束连接套的底部均固定连接有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫抵接在线束过孔和备用线束孔T型孔内的凸台上。

可选的，所述连接槽的侧面设有滑动槽，所述滑动槽的侧面固定连接有锁定弹簧，所述锁定弹簧的另一端固定连接有锁定推块。

可选的，所述支板连接机构包括复位槽，所述复位槽的顶部插接有尖头插杆，所述复位槽的侧面设有弹簧复位槽，所述弹簧复位槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧套接在尖头插杆的外表面，所述复位槽的底部设有限位滑动槽，所述限位滑动槽内滑动连接有解锁推块。

可选的，所述硬质橡胶插管和软质橡胶保护管的内表面均固定连接有防潮层，所述防潮层的材质为硅酸铝棉。