[实用新型]一种减速器的润滑机构

说明书

本实用新型涉及减速机组件技术领域，且公开了一种减速器的润滑机构，包括减速机体，所述减速机体的内侧开设有安装槽、传动槽和连接槽，传动槽连通于安装槽的顶部，连接槽连通于传动槽的右侧。该减速器的润滑机构，通过设置安装夹块，在初次安装时，将轴承安装于两个安装夹块之间，需要维护拆卸上油时，伺服电机启动带动主动齿轮旋转，从而使主动齿轮带动从动齿轮进行旋转，当从动齿轮旋转时，即可使上方螺杆进行旋转，而因传动带的作用同时带动下方螺杆进行旋转，二者同时旋转则可同时驱动两个安装夹块相背移动，当移动至轴承掉落，即可在连通槽下方接住轴承，安装时反向操作即可，简单快捷，使用方便，达到了便于拆卸的效果。

技术领域

本实用新型涉及减速机组件技术领域，具体为一种减速器的润滑机构。

背景技术

减速器，也叫减速机，它是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机中轴承的润滑是关键，轴承一旦失油，就会局部发热、烧伤、报废并引起现场故障，因此减速机在维护时常常需要拆卸轴承上油，但现有的润滑机构安装的过程需要拆卸整个减速机体，拆卸不便，过程繁琐，故而提出一种减速器的润滑机构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器的润滑机构，具备便于拆卸等优点，解决了现有的润滑机构安装的过程需要拆卸整个减速机体，拆卸不便，过程繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器的润滑机构，包括减速机体，所述减速机体的内侧开设有安装槽、传动槽和连接槽，传动槽连通于安装槽的顶部，连接槽连通于传动槽的右侧，所述安装槽的内壁左侧活动安装有数量为两个的转轴，所述安装槽的内壁右侧活动安装有数量为两个的传动轴，两个传动轴之间传动连接有传动带，两个所述转轴的右侧均固定连接有分别与两个传动轴固定连接的螺杆，上方所述螺杆的外侧螺纹连接有数量为两个且与下方所述螺杆螺纹连接的安装夹块，所述减速机体的底部开设有与安装槽连通的连通槽，所述连接槽的内壁右侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴外侧固定连接有位于传动槽内的主动齿轮，上方所述转轴的外侧固定连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

优选的，所述安装夹块的左侧开设有延伸至其右侧的螺纹孔，螺杆通过螺纹孔与安装夹块螺纹连接。

优选的，所述减速机体的内侧固定安装有数量为四个的连接轴承，四个连接轴承分别与两个转轴和两个传动轴的外侧固定连接。

优选的，两个所述安装夹块的相对一侧均开设有半圆形槽，两个半圆形槽的直径相等。

优选的，所述螺杆的直径大于转轴的直径，转轴的直径与传动轴的直径相等。

优选的，所述传动槽的槽宽小于连接槽的槽宽，传动槽的高度大于连接槽的高度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速器的润滑机构，具备以下有益效果：

该减速器的润滑机构，通过设置安装夹块，在初次安装时，将轴承安装于两个安装夹块之间，需要维护拆卸上油时，伺服电机启动带动主动齿轮旋转，从而使主动齿轮带动从动齿轮进行旋转，当从动齿轮旋转时，即可使上方螺杆进行旋转，而因传动带的作用同时带动下方螺杆进行旋转，二者同时旋转则可同时驱动两个安装夹块相背移动，当移动至轴承掉落，即可在连通槽下方接住轴承，安装时反向操作即可，简单快捷，使用方便，达到了便于拆卸的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；