[实用新型]一种动力电池液冷装置

说明书

本实用新型提供了一种动力电池液冷装置，包括：冷却箱、固定座、隔板；所述冷却箱两端下部的两侧设有固定座，且冷却箱与固定座为一体式结构；所述隔板位于冷却箱的内部，且隔板与冷却箱为一体式结构；所述进液口位于冷却箱右端面的右侧，且进液口与冷却箱为一体式结构；所述出液口位于冷却箱右端面的左侧，且出液口与冷却箱为一体式结构；所述翅片位于冷却箱的上部，且翅片与冷却箱为一体式结构。通过在结构上的改进，具有冷却散热效果好，大大提高动力电池的使用稳定性及使用寿命，充分提高其实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，更具体的说，尤其涉及一种动力电池液冷装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，由于动力电池在使用时会产生热量，尤其是在高温环境下，如若不对其进行冷却散热则会造成电池组局部温度过高，不但大大降低电池的使用稳定性，容易造成事故的发生，同时也缩短了电池的使用寿命。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种动力电池液冷装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池液冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池液冷装置，由以下具体技术手段所达成：

一种动力电池液冷装置，包括：冷却箱、固定座、隔板、进液口、出液口、翅片、电池板、螺栓柱、电池压板；所述冷却箱两端下部的两侧设有固定座，且冷却箱与固定座为一体式结构；所述隔板位于冷却箱的内部，且隔板与冷却箱为一体式结构；所述进液口位于冷却箱右端面的右侧，且进液口与冷却箱为一体式结构；所述出液口位于冷却箱右端面的左侧，且出液口与冷却箱为一体式结构；所述翅片位于冷却箱的上部，且翅片与冷却箱为一体式结构；所述电池板位于翅片的上部，且电池板与翅片为一体式结构；所述螺栓柱设置在电池板上部的两侧，且螺栓柱与电池板通过螺纹拧接；所述电池压板设置在螺栓柱的上部，且电池压板与螺栓柱通过间隙配合方式穿接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种动力电池液冷装置所述冷却箱为矩形箱体结构，且冷却箱的内部通过三处呈横向设置的长条状隔板间隔成S形的流道。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种动力电池液冷装置所述进液口与出液口为圆管状，且进液口与出液口分别与冷却箱内的S形流道的首尾之间贯通连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种动力电池液冷装置所述翅片为条形状，且翅片呈横向排列方式在冷却箱的上部设有多处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种动力电池液冷装置所述电池板为铝质材料制成的矩形板状结构，且电池板上部的两侧呈矩形阵列方式设有多处螺栓柱。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种动力电池液冷装置所述电池压板为长条形的板状结构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种动力电池液冷装置，通过在冷却箱内设置S形的流道，从而使冷却液通过进液口流入经S形流道从出液口流出，从而对冷却箱上方的动力电池进行冷却散热，确保其使用稳定性，以及延长使用寿命。

2、本实用新型一种动力电池液冷装置，通过将动力电池排列固定在电池板上，并利用电池板吸收动力电池产生的热量，并经翅片传递着冷却箱处，从而利用内部流道中的冷却液冷却散热，继而对动力电池的冷却散热面积较大，大大提高其冷却散热效果，充分增强其实用价值。