[实用新型]一种DPF的堵塞检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车柴油发动机排放设备技术领域，且公开了一种DPF的堵塞检测装置，包括负压检测组件和安装在负压检测组件上的透光检测组件；所述负压检测组件包括内部中空的检测箱，所述检测箱通过管道连通连接有负压发生器，该管道上设有压力表；所述检测箱的上方设有用于和DPF连接的连接槽；所述透光检测组件包括平行光线发生器，所述平行光线发生器安装在检测箱的下方，所述检测箱与平行光线发生器连接处设有一缺口，用于穿过平行光线。该DPF的堵塞检测装置，通过负压发生器、平行光线发生器和检测箱的配合使用，利用负压发生器产生的负压对DPF进行抽吸，并观察透光效果，进而快速判断堵塞的具体情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车柴油发动机排放设备技术领域，具体为一种DPF的堵塞检测装置。

背景技术

颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90％以上,因DPF内部集聚了大量的炭烟微粒而影响排气背压，这时废气很难排出，极大地限制了发动机的动力和燃油经济性；发动机控制单元依据废气压力传感器的信号，控制发动机自行进行炭烟的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的炭烟微粒通过高温燃烧掉。但是，在发动机还原过程中，只是针对DPF内部的积炭进行还原，而对于非积炭的灰分物质根本无法还原分解，这些灰分主要来源于机油和燃油中的成分，由于灰分不能燃烧，缩小了微粒滤清器的有效容积，一定时间后会使微粒滤清器的功能恶化。因此针对带DPF的柴油车，首先应选择低灰分的机油，并需要定期对DPF内部做清洁还原处理，才能保证DPF的实际转换效率，降低污染物的排放，延长DPF使用寿命，减少后期维修成本，减少发动机动力损失和降低燃油消耗。

所以要定期检测DPF的堵塞情况，进行清洁再生利用，检测清洁再生效果,现有的检测DPF堵塞的设备存在着对堵塞情况不能够快速度检测的问题，并且大多结构复杂，检测过程繁琐，导致效率较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种DPF的堵塞检测装置，具备快速检测堵塞状况的优点，解决了现有的检测DPF堵塞的设备存在着对堵塞情况不能够快速度检测的问题，并且大多结构复杂的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备快速检测堵塞状况的目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种DPF的堵塞检测装置，包括负压检测组件和安装在负压检测组件上的透光检测组件；

所述负压检测组件包括内部中空的检测箱，所述检测箱通过管道连通连接有负压发生器，该管道上设有压力表；所述检测箱的上方设有用于和DPF连接的连接槽；

所述透光检测组件包括平行光线发生器，所述平行光线发生器安装在检测箱的下方，所述检测箱与平行光线发生器连接处设有一缺口，用于穿过平行光线。

优选的，所述检测箱上设有支架，所述支架上设有拉力计，所述拉力计通过一连接件连接有夹爪，所述夹爪用于夹持DPF。

优选的，所述夹爪上还有与连接件连接的限位杆，所述支架上设有限位块，所述限位杆插接在限位块内，可上下移动。

优选的，所述所述检测箱上设有用限制DPF下落轨迹的导向筒，所述导向筒的中心和DPF的中心位于同一轴线上。

优选的，所述检测箱上设有支架，所述支架上设有载荷加载装置，所述载荷加载装置的下端设有测针。

优选的，所述测针上设有刻度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种DPF的堵塞检测装置，具备以下有益效果：