[实用新型]一种用于集装箱定位器的控制器有效
申请号: | 202021458999.1 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN212905478U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 王康明;阮陈鹏;王丰 | 申请(专利权)人: | 四川铁集共联科技股份有限公司 |
主分类号: | G01S19/42 | 分类号: | G01S19/42 |
代理公司: | 成都佳划信知识产权代理有限公司 51266 | 代理人: | 幸伟山 |
地址: | 620800 四川省眉山市彭山*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 集装箱 定位器 控制器 | ||
1.一种用于集装箱定位器的控制器,固定安装在集装箱上、用于集装箱定位,所述定位器包括固定安装在集装箱上的壳体,设置在壳体内的蓄电池,以及设置在壳体内、且与蓄电池连接的控制器,其特征在于,所述控制器包括型号为STM32F103RCT6的中央处理器U2,与中央处理器U2的串行口连接、用于向中央处理器U2反馈GPS信号的GPS双模模块,与中央处理器U2的串行口连接、用于接收中央处理器U2发送的定位信号、且型号为M26的GPRS移动通信芯片U9,与GPRS移动通信芯片U9连接的SIM模块,以及分别与蓄电池、中央处理器U2、GPS双模模块和GPRS移动通信芯片U9连接的直流供电电路。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱定位器的控制器,其特征在于,所述GPS双模模块包括RXD引脚与中央处理器U2的串行口PC10连接、TXD引脚与中央处理器U2的串行口PC11连接、且型号为UM220的GPS双模芯片M1,并联后一端分别与GPS双模芯片M1的VCC引脚、VCC_IO引脚和V_BCKP引脚连接、且另一端接地的电容C8和电容C15,一端与GPS双模芯片M1的VCC引脚连接、且另一端接地的电容C20,漏极与GPS双模芯片M1的VCC引脚连接、源极与直流供电电路连接、且栅极与中央处理器U2的串行口PC12连接的场效应管Q2,连接在场效应管Q2的源极与栅极之间的电阻R3,一端与场效应管Q2的源极连接、且另一端接地的电容C12,串联后连接在GPS双模芯片M1的RF_IN引脚与VCC_RF引脚之间的电感L3和电阻R28,以及一端连接在电感L3与电阻R28之间、且另一端接地的电容C38。
3.根据权利要求1所述的一种用于集装箱定位器的控制器,其特征在于,所述直流供电电路包括连接在蓄电池与GPRS移动通信芯片U9之间的升压电路,与蓄电池连接的降压电路,以及与降压电路连接的稳压电路。
4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱定位器的控制器,其特征在于,所述升压电路包括VIN引脚与蓄电池连接、VOUT引脚与GPRS移动通信芯片U9连接、且型号为RT4812的升压芯片U10,连接在升压芯片U10的SW引脚与VIN引脚之间的电感L2,并联后一端与升压芯片U10的VIN引脚连接、且另一端接地的电容C35和电容C70,一端与升压芯片U10的EN引脚连接、且另一端接地的电阻R59,连接在升压芯片U10的VOUT引脚与FB引脚之间的电阻R14,一端与升压芯片U10的FB引脚连接、且另一端接地的电阻R13,以及并联后一端与升压芯片U10的VOUT引脚连接、且另一端接地的电容C52、电容C53、电容C54和电容C55。
5.根据权利要求3所述的一种用于集装箱定位器的控制器,其特征在于,所述降压电路包括IN引脚与蓄电池连接、VOUT引脚与稳压电路连接、且型号为TPS78233DDCR的降压芯片U3,连接在降压芯片U3的IN引脚与EN引脚之间的电阻R15,一端与降压芯片U3的IN引脚连接、且另一端接地的电容C19,以及一端与降压芯片U3的VOUT引脚连接、且另一端接地的电容C14;所述稳压电路采用型号为SST26VF016的稳压芯片。
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G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置