[实用新型]一种车用充电桩的电压电流自动适配电路

权利要求书

1.一种车用充电桩的电压电流自动适配电路，包括微控制器、电压识别电路和恒压电路以及多个恒流电路；其特征在于，所述恒压电路包括升降压变压器和升降压变压器控制电路，所述升降压变压器控制电路控制所述升降压变压器进行升压或降压；所述恒压电路与外部的220V交流市电进行连接，所述恒流电路与所述恒压电路进行连接，所述恒压电路和所述恒流电路均与外部的电动汽车的蓄电瓶进行连接；所述电压识别电路也与所述电动汽车的蓄电瓶进行连接；

所述电压识别电路用于检测所述电动汽车的蓄电瓶的电压，所述微控制器用于根据所述电动汽车的蓄电瓶的电压控制所述恒压电路和所述恒流电路对所述电动汽车进行恒压恒流充电。

2.根据权利要求1所述的车用充电桩的电压电流自动适配电路，其特征在于，所述升降压变压器控制电路包括步进电机和电机控制芯片，所述步进电机的工作端与所述升降压变压器的电压调节端固定连接；

所述升降压变压器的IN1端与所述220V交流市电的火线进行连接且IN2端与所述220V交流市电的零线进行连接；所述升降压变压器还连接有多个整流桥，所述整流桥的第一输入端与所述升降压变压器的OUT1端连接且第二输入端与所述升降压变压器的OUT2端进行连接；

所述电机控制芯片的1B端与所述微控制器的P2.4端连接且2B端与所述微控制器的P2.5端进行连接，所述电机控制芯片的3B端与所述微控制器的P2.6端连接且4B端与所述微控制器的P2.7端进行连接；

所述电机控制芯片的COM端分别与5V直流电源的正极和步进电机的COM1端、COM2端连接，所述电机控制芯片的1C端与所述步进电机的A1端连接且2C端与所述步进电机的2C端连接，所述电机控制芯片的3C端与所述步进电机的B2端连接且4C端与所述步进电机的B1端连接；

所述整流桥还连接有充电电压检测电路，所述充电电压检测电路包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻与所述整流桥的正极输出端连接且另一端与所述第二电阻连接，所述第二电阻的另一端与所述整流桥的负极输出端连接，所述第一电阻的另一端还与所述微控制器的P1.1/ADC1端连接；

所述整流桥的正极输出端与所述恒流电路连接且负极输出端与所述电动汽车的蓄电瓶的负极进行连接。

3.根据权利要求2所述的车用充电桩的电压电流自动适配电路，其特征在于，所述电压识别电路包括负载电阻、第一继电器、第一场效应管和第三电阻以及第四电阻；所述第一场效应管的栅极与所述微控制器的P0.0端连接且源极接地，所述第一场效应管的漏极与所述第一继电器的线圈的第一端连接，所述第一继电器的线圈的第二端与所述5V直流电源的正极进行连接；

所述第一继电器的常开端与所述电动汽车的蓄电瓶的正极进行连接，所述第一继电器的公共端分别与所述第三电阻和所述负载电阻进行连接，所述负载电阻的另一端与所述电动汽车的蓄电瓶的负极进行连接，所述第三电阻的另一端分别与所述微控制器的P1.2/ADC2端和第四电阻进行连接，所述第四电阻的另一端与所述电动汽车的蓄电瓶的负极进行连接。

4.根据权利要求2所述的车用充电桩的电压电流自动适配电路，其特征在于，所述恒流电路包括恒流电阻和第二场效应管以及第二继电器；所述第二场效应管的栅极与所述微控制器的P0.1端连接且漏极与所述第二继电器的线圈的第一端连接，所述继电器的线圈的第二端与所述5V直流电源的正极连接，所述第二场效应管的源极接地；所述第二继电器的常开端与所述整流桥的正极输出端连接，所述第二继电器的公共端连接所述恒流电阻，所述恒流电阻的另一端与所述电动汽车的蓄电瓶的正极进行连接；多个所述恒流电路包括第一所述恒流电路和第二所述恒流电路以及第三所述恒流电路。