[实用新型]一种发动机气缸盖罩加工装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机气缸盖罩加工装置，包括机箱、滑杆、打磨片，所述机箱内部设有第一电机，所述第一电机的一侧设有固定板，所述固定板的一侧设有第一气缸，所述第一气缸与固定板之间设有消音板，所述第一气缸的另一侧设置有第一气压杆，所述第一气压杆的前端设有夹具，所述第一气压杆通过焊接的方式与夹具固定连接，所述机箱内壁设有滑杆，所述滑杆外圈设有滑块，所述滑块的底部设有第二气缸。本实用新型解决了目前现有的气缸盖加工速度慢，效果较差，不便将其夹持，容易滑落，不能智能化的控制气缸盖的转动和定位，不便使用，加工时的噪音较大，影响工作人员的听力，难以满足现有的汽缸盖加工需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸盖罩的加工领域，具体为一种发动机气缸盖罩加工装置。

背景技术

发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部，构成燃烧室，并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑，主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。

目前，现有的气缸盖加工速度慢，效果较差，不便将其夹持，容易滑落，不能智能化的控制气缸盖的转动和定位，不便使用，加工时的噪音较大，影响工作人员的听力，难以满足现有的汽缸盖加工需求，因此我们对此做出改进，提出一种发动机气缸盖罩加工装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种发动机气缸盖罩加工装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种发动机气缸盖罩加工装置，包括机箱、滑杆、打磨片，所述机箱内部设有第一电机，所述第一电机的一侧设有固定板，所述固定板的一侧设有第一气缸，所述第一气缸与固定板之间设有消音板，所述第一气缸的另一侧设置有第一气压杆，所述第一气压杆的前端设有夹具，所述第一气压杆通过焊接的方式与夹具固定连接，所述机箱内壁设有滑杆，所述滑杆外圈设有滑块，所述滑块的底部设有第二气缸，所述第二气缸的底部设有第二气压杆，所述第二气压杆的底部设有钻头，所述机箱的底部设有第二电机，所述第二电机的顶部设有消音板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述消音板的底部设有第三气缸，所述第三气缸穿过消音板与第二电机固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱外侧设有调节器，所述调节器镶嵌与机箱的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹具的一侧设有橡胶软垫，所述橡胶软垫的一侧通过设有的粘胶与夹具紧密连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三气缸顶部设有气压杆，所述气压杆顶部设有打磨器，所述打磨器通过焊接的方式与气压杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述打磨器顶部设有打磨片，所述打磨片通过表面一侧设有的粘胶与打磨器紧密连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱内壁设有消音板，所述消音板覆盖机箱的内壁表面并于机箱内壁表面紧密连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆表面设有滑槽，所述滑块内部设有齿轮，所述滑块通过内部设有的齿轮与滑杆表面滑动连接。