[实用新型]一种机动车颗粒捕捉器的热清洁装置气氛控制系统

说明书

本实用新型涉及机动车颗粒捕捉器领域，具体为一种机动车颗粒捕捉器的热清洁装置气氛控制系统，包括位于热再生炉内部的颗粒捕捉器，还包括流量计和电磁阀，空气通过流量计和电磁阀进入热再生炉，所述热再生炉的出气口处安装有用于检测排气氧含量的氧传感器，所述电磁阀、氧传感器和流量计与控制器电连接。本实用新型使颗粒捕捉器在热再生炉中进行高温清洁时始终保持热再生炉中的氧气含量在一个标准的范围之内。这样既能保证将颗粒捕捉器表面积碳清洁干净，又能保证颗粒捕捉器不受到损伤。解决了现有技术无法控制热再生炉中氧气的含量来达到最佳的清洁状态，导致清洁效果不理想，影响发动机动力和燃油经济性的问题。

技术领域

本实用新型涉及机动车颗粒捕捉器领域，具体为一种机动车颗粒捕捉器的热清洁装置气氛控制系统。

背景技术

颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90％以上。因DPF内部集聚了大量的炭烟微粒而影响排气背压，这时废气很难排出，极大地限制了发动机的动力和燃油经济性。发动机控制单元依据废气压力传感器的信号，控制发动机自行进行炭烟的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的炭烟微粒通过高温燃烧掉。现有技术无法控制热再生炉中氧气的含量来达到最佳的清洁状态，导致清洁效果不理想，影响发动机动力和燃油经济性的问题，为此，我们提出一种机动车颗粒捕捉器的热清洁装置气氛控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车颗粒捕捉器的热清洁装置气氛控制系统，具备通过自动控制系统控制热再生炉中氧气的含量来达到最佳的清洁状态，高温清洁，能够有效延长后处理系统的使用寿命的优点，解决了现有技术无法控制热再生炉中氧气的含量来达到最佳的清洁状态，导致清洁效果不理想，影响发动机动力和燃油经济性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车颗粒捕捉器的热清洁装置气氛控制系统，包括位于热再生炉内部的颗粒捕捉器，还包括流量计和电磁阀，空气通过流量计和电磁阀进入热再生炉，所述热再生炉的出气口处安装有用于检测排气氧含量的氧传感器，所述电磁阀、氧传感器和流量计与控制系统电连接。

优选的，还包括气源接头和气源处理器，所述气源接头的一端连接外部的空气压缩机，另一端与气源处理器相连，所述流量计通过气管与气源处理器相连，所述空气压缩机产生的空气依次经过气源接头、气源处理器后通过流量计。

优选的，还包括压力表，所述压力表安装在气源处理器与流量计之间的气管上，用于检测流入流量计中的空气压力。

优选的，所述流量计采用玻璃转子流量计。

优选的，所述热再生炉上安装有用于检测温度变化的温度传感器。

优选的，所述控制系统包括PLC、控制显示面板及若干用于数据传输的物理端口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

可以将颗粒捕捉器在热再生炉中进行高温清洁时始终保持热再生炉中的氧气含量在一个标准的范围之内。这样既能保证将颗粒捕捉器表面积碳清洁干净，又能保证颗粒捕捉器不受到损伤。解决了现有技术无法控制热再生炉中氧气的含量来达到最佳的清洁状态，导致清洁效果不理想，影响发动机动力和燃油经济性的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、气源接头；2、气源处理器；3、压力表；4、流量计；5、电磁阀；6、热再生炉；7、颗粒捕捉器；8、温度传感器；9、氧传感器。

具体实施方式