[实用新型]一种基于电力载波通信的蓄电池系统火灾探测装置有效
申请号: | 202021460930.2 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN212570011U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 毛荔;付伦奇;张伟 | 申请(专利权)人: | 杭州鼎毅电子科技有限公司 |
主分类号: | G08B25/08 | 分类号: | G08B25/08;G08B17/10;G08B17/06;H02H3/10;H02H3/087;H02H11/00 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 刘艳艳 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电力 载波通信 蓄电池 系统 火灾 探测 装置 | ||
本实用新型公开了一种基于电力载波通信的蓄电池系统火灾探测装置,包括用于采集火灾信息的传感器组、数据处理单元以及为火灾探测装置供电的供电电路;还包括电力载波通信电路,传感器组的输出端与数据处理单元的输入端电连接,数据处理单元的输出端与电力载波通信电路的输入端连接,电力载波通信电路的输出端与供电电路连接;供电电路内设有过流和短路保护电路。本实用新型只要有电线就能进行数据传递,不受有线网络的布线影响和无线网络的环境影响;通过过流和短路保护电路,在过载时能维持输出电压一段时间,降低了系统电源消耗,能够降低电能表在现场运行的故障率,节约公共能源;接入RCD电路,减小输出电压纹波,保证电源稳定可靠运行。
技术领域
本实用新型涉及火灾监测技术领域,具体涉及一种基于电力载波通信的蓄电池系统火灾探测装置。
背景技术
随着蓄电池技术的发展、成本的下降以及节能环保的要求,蓄电池系统在电力储能、备用电源、电动汽车等领域使用的越来越广泛,然而蓄电池本身存在不可忽视的安全性问题,尤其是在大规模应用的场合。国内外多次发生蓄电池系统发生火灾的事故,引发了人们对蓄电池火灾安全的担忧。
当前对蓄电池系统的火灾还是多采用常规的建筑火灾的探测装置,与蓄电池火灾的特点差别较大,很难实现火灾早期的预警及安全保护,不适合蓄电池火灾系统的探测和防护。
电力载波通信电路是以输电线路为载波信号的传输媒介,近年来应用广泛。电力载波通信电路的通信质量受其供电电源影响较大,供电电源的纹波对电力载波通信电路中的滤波、检波、振荡以及频率调制器等电路会带来严重的干扰,为保障载波通信可靠运行,供电电源设计中需尽量减小纹波,达到电源纹波Vp-p小于输出电压1‰的要求;另外,在实际应用过程中,电力线容易受到各种干扰,或者人为操作不当造成载波通信故障,出现过流和短路现象,为保护电能表正常工作不受影响,供电电源的输出端还必须加入过流和短路保护,常规的过流和短路保护虽然具备了过流和短路保护功能,但由于开关管寄生电容的存在,无法实现快速关断和快速恢复,且过流时,直接关断输出电压,压降均在采样电阻上消耗,功率消耗非常大。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种基于电力载波通信的蓄电池系统火灾探测装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种基于电力载波通信的蓄电池系统火灾探测装置,至少包括用于采集火灾信息的传感器组、数据处理单元以及为火灾探测装置供电的供电电路;
还包括电力载波通信电路,所述传感器组的输出端与数据处理单元的输入端电连接,数据处理单元的输出端与电力载波通信电路的输入端连接,电力载波通信电路的输出端与供电电路连接;
所述供电电路内设有过流和短路保护电路,所述过流和短路保护电路包括三极管Q1、Q2和Q3,欠压检测电路,电阻R1、R2、R3和R4,以及电容C1和C2,所述欠压检测电路包括可调稳压管U1和分压电阻R5、R6,其中,所述电阻R1的一端和三极管Q1的发射极均与供电电源输入端Uin的正极连接,电阻R1的另一端分别与三极管Q1的基极连接、与电阻R2的一端连接以及与三极管Q2的发射极连接,三极管Q1的集电极分别与三极管Q3的基极连接、与电阻R2的另一端连接、以及与电阻R3的一端连接,电阻R3的另一端分别与电容C1的一端连接和可调稳压管U1的阴极连接,三极管Q2的基极分别与三极管Q3的发射极和与电阻R4的一端连接,三极管Q2的集电极分别与三极管Q3的集电极连接、与电阻R5的一端连接、以及与电容C2的一端连接,电阻R5的另一端与电阻R6的一端连接,可调稳压管U1的可调端连接于电阻R5与电阻R6之间,电容C1的另一端、可调稳压管U1的阳极、电阻R4的另一端、电阻R6的另一端以及电容C2的另一端均接地。
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