[实用新型]车用鼓风机安装盘冷却风道一体结构

说明书

本实用新型涉及一种车用鼓风机安装盘冷却风道一体结构，包括水平的盘主体，盘主体上中部凸起设有中空的电机容置部、还凸起设有竖向通气仓，竖向通气仓朝向电机容置部的一面共用电机容置部的侧壁，共用的侧壁段的上部开设有通气窗，通气窗向上贯穿电机容置部的顶壁，竖向通气仓的上端敞口，竖向通气仓的侧壁的上沿连接有向上延伸并可在扣下时覆盖其上端敞口的竖向仓盖；竖向通气仓远离电机容置部的一面上开设有水平通气口并连接有水平向外延伸的水平通气仓，水平通气仓的自由端敞口且该端的边沿连接有外延并可在扣下时覆盖其敞口的水平仓盖；水平通气仓的下表面开设有通气口。本实用新型的安装盘冷及冷却风道为一体结构，便于制造，成本更低。

技术领域

本实用新型属于非变容式泵中鼓风机的技术领域，具体涉及一种车用鼓风机安装盘冷却风道一体结构。

背景技术

鼓风机通常包括壳体，壳体内安装有电机，通过电机的输出轴连接叶轮并在运行时带动叶轮转动，将空气吸入、压缩、吐出，达到供气的目的，在CN103603817A、CN207847990U、CN102472290A等现有技术中都有所涉及。鼓风机壳体中的电机，运行过程中也会产生热量，为了长时间持续运行，需要对电机进行冷却散热，CN103603817A的技术方案中提供了一种可行且有效的方式，可以从鼓风机的出风口端（正压区）连接一根引气管，引气管连接到电机安装位置的壳体部分上，并通过壳体上的开孔引入流动空气至壳体内的电机安装空间，从而起到对电机冷却散热的作用。

汽车上的供气系统也会使用到鼓风机，车上使用的鼓风机与常规风机的原理是一样的；但是受限于车辆上的安装空间、管路走线等要求，车上所使用到的常见设备，在安装到车上时还需要进行一些外形结构上的改进，以适应于车辆上的有限空间的安装连接，鼓风机也不例外，可参见附图1、附图2，车用的鼓风机，为了减少软管长度，减少软管折弯，将部分引气回流的冷却风道100设置在了鼓风机的安装盘（外壳）上，与电机容置部2相邻，并通过通气窗222将电机容置部2内部的腔室和冷却风道100连通，冷却风道100的通气口431设于安装盘的外侧，朝向叶轮102，以便于软管的连接。冷却风道100可以与塑料的安装盘一体注塑成型，但是，为了模具抽芯制造的可行性，冷却风道100需要经分件制造、装配而成，其需要分出一个与之扣合连接的风道盖体101，安装盘与风道盖体101分别通过模具注塑成型，这样就多了一个零件，对应也多出制备零件所需的模具，还需要装配成型，对成本、工艺性、制品管理、物流都不利。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用鼓风机安装盘冷却风道一体结构，避免安装盘上的回流的冷却风道需要分件制造再装配而成带来的系列问题，取得结构一体，便于成型的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

车用鼓风机安装盘冷却风道一体结构，包括水平的盘主体，所述盘主体的上表面的中部凸起设有电机容置部，所述电机容置部具有中空的腔室且所述腔室向下贯穿盘主体；盘主体的上表面还凸起设有竖向通气仓，所述竖向通气仓朝向电机容置部的一面共用电机容置部的侧壁，电机容置部与竖向通气仓共用的侧壁段的上部开设有通气窗以使竖向通气仓与所述腔室连通，所述通气窗向上贯穿电机容置部的顶壁，竖向通气仓的上端敞口，竖向通气仓的侧壁的上沿连接有竖直向上延伸并可在扣下时覆盖其上端敞口的竖向仓盖；所述竖向通气仓远离电机容置部的一面上开设有水平通气口并连接有水平向外延伸的水平通气仓，水平通气仓的自由端敞口且该端的边沿连接有继续向外延伸并可在扣下时覆盖其自由端敞口的水平仓盖；水平通气仓的下表面开设有通气口并连接有向下凸起的通气接头，通气接头位于盘主体的边沿以外以便连接。

进一步完善上述技术方案，所述竖向通气仓包括平行正对的两侧立板，两侧立板的内端连接于电机容置部的侧壁，两侧立板的外端之间连接有端立板，两侧立板和端立板的下沿均连接于盘主体的上表面；所述竖向仓盖连接于端立板的上沿，水平通气口开设于端立板上，水平通气仓连接于端立板的外侧面。

进一步地，竖向仓盖下沿与端立板上沿的连接处的厚度小于竖向仓盖的厚度以形成减弱带从而利于竖向仓盖扣下时的变形。