[实用新型]一种卡车挡泥板支架

说明书

本实用新型公开了一种卡车挡泥板支架，其属于汽车技术领域，卡车挡泥板支架为一体成型结构，包括呈“田”字型结构的卡车挡泥板支架主体，卡车挡泥板支架主体包括第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体和第四支撑体，第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体和第四支撑体依次首尾相连构成“口”字型结构，卡车挡泥板支架还包括十字加强筋，十字加强筋设于所述“口”字型结构内；第一支撑体上设有减重槽，减重槽内设有与所述第一支撑体连接的加强筋结构；卡车挡泥板支架还包括举升泵固定托举结构，所述举升泵固定托举结构凸出于所述卡车挡泥板支架主体所在的平面设置。本实用新型为一体成型结构，无需繁琐的装配工序，能够为卡车挡泥板提供稳定支撑。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种卡车挡泥板支架。

背景技术

卡车挡泥板支架是卡车上的功能部件之一，用于安装和支撑卡车挡泥板。

在现有技术中，卡车挡泥板支架一般为管梁与钣金焊接总成或者铸件与钣金支架组合，导致零件数量比较多，产品精度低，装配工序繁琐，美观性较差。

因此，亟需一种卡车挡泥板支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车挡泥板支架，其为一体成型结构，无需繁琐的装配工序，能够为卡车挡泥板提供稳定支撑。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种卡车挡泥板支架，所述卡车挡泥板支架为一体成型结构，包括呈“田”字型结构的卡车挡泥板支架主体，所述卡车挡泥板支架主体包括第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体和第四支撑体，所述第一支撑体、所述第二支撑体、所述第三支撑体和所述第四支撑体依次首尾相连构成“口”字型结构，所述卡车挡泥板支架还包括十字加强筋，所述十字加强筋设于所述“口”字型结构内以形成所述“田”字型结构；

所述第一支撑体上设有减重槽，所述减重槽内设有与所述第一支撑体连接的加强筋结构；

所述卡车挡泥板支架还包括举升泵固定托举结构，所述举升泵固定托举结构凸出于所述卡车挡泥板支架主体所在的平面设置。

可选地，所述加强筋结构呈“十”字型或者“X”型。

可选地，所述十字加强筋包括：

第一加强筋，所述第一加强筋的一端与所述第一支撑体连接，另一端与所述第三支撑体连接；

第二加强筋，设于所述第一加强筋的一侧，一端与所述第一加强筋连接，另一端与所述第二支撑体连接；

第三加强筋，设于所述第一加强筋的相对的另一侧，一端与所述第一加强筋连接，另一端与所述第四支撑体连接。

可选地，所述举升泵固定托举结构包括：

下侧支撑件，垂直于所述第一加强筋设置且朝向垂直于所述卡车挡泥板支架主体所在的平面的方向延伸；

第一侧部挡件，垂直于所述第二加强筋设置且与所述下侧支撑件同向延伸；

第二侧部挡件，与所述下侧支撑件和所述第一侧部挡件均连接且与所述卡车挡泥板支架主体相对设置。

可选地，所述下侧支撑件呈杆状，所述举升泵固定托举结构包括至少两个所述下侧支撑件，至少两个所述下侧支撑件平行且间隔设置。

可选地，所述第一侧部挡件呈杆状，所述举升泵固定托举结构包括至少两个所述第一侧部挡件，至少两个所述第一侧部挡件平行且间隔设置。

可选地，所述第一支撑体上设置有多个主固定部，所述卡车挡泥板支架通过所述主固定部安装于车架上。

可选地，所述第二支撑体上设置有后处理固定部，所述后处理固定部被配置为固定支撑后处理排气管。