[实用新型]一种带双向卸载槽的EGR管连接密封结构

说明书

本申请涉及一种带双向卸载槽的EGR管连接密封结构，其特征在于，包括：EGR管路，所述EGR管路包括排气管和EGR进气管，所述排气管的排气口与EGR进气管的进气口可拆卸密封连接，所述EGR管路用于将排气的一部分作为EGR气体从内燃机的排气通路向进气通路回流；卸载槽，所述卸载槽沿排气管和EGR进气管的径向方向开设在排气管的排气口和/或EGR进气管的进气口位置。本申请的EGR管连接密封结构在排气管的排气口和EGR进气管的进气口位置分别开设有卸载槽，当排气管的排气口和EGR进气管的进气口局部温度升高，卸载槽吸收排气管和EGR进气管轴向的延伸量，使得排气管和EGR进气管的连接部位在轴向位置不发生变化，保证排气管和EGR进气管连接处密封有效。

技术领域

本申请涉及汽车发动机技术领域，特别涉及一种带双向卸载槽的EGR管连接密封结构。

背景技术

随着社会的快速发展、科技的不断进步，人类生活节奏的加快，人们对快速便捷的交通工具的依赖程度越来越大，而现在的交通工具，绝大部分是将石油的化学能转化为机械动能的一种方式，在转化过程中，产生了大量的对大气、对人类环境有害的污染物，这些污染物，有的是对人类身体特别有害的，如转化产生的NOx、CO、HC等，都是有毒、有害的气体，故在现代车辆带来快速、便捷的同时，我们必须需求一种有效途径，减少机动车辆在能量转换中的有毒有害气体的排放，减少这些有毒气体对环境的污染，保护人类生存的环境。

为降低这些有害气体排放，动力工程师们寻求了多种解决方案，如优化内燃机燃油供给系统、提高供油压力、优化燃烧室结构、采用电控技术、EGR(废气循环系统)技术，其中EGR技术，即控制气缸内回流废气所占的百分比来改善燃烧。这部份废气温度在650℃以上，对EGR进气管特别是接口位置的密封设计是个考验。目前的密封方式采用的是在两段连接管口处用钢垫密封，卡箍卡紧的结构。这种结构较法兰面用螺栓坚固的方式占用空间少，布置安装方便。

但现有的EGR进气管与排气歧管连接面在弯道处，或是距离弯道很近的位置，弯道处的热量分布不均，同一截面同一圆周上的两点温度差大于100℃，从而导致EGR进气管与排气歧管连接面轴向延伸量不同，导致密封失效。

发明内容

本申请实施例提供一种带双向卸载槽的EGR管连接密封结构，以解决现有技术中EGR进气管与排气歧管连接面在弯道处热量分布不均，导致EGR进气管与排气歧管连接面轴向延伸量不同，导致密封失效的问题。

本申请实施例提供了一种带双向卸载槽的EGR管连接密封结构，包括：

EGR管路，所述EGR管路包括排气管和EGR进气管，所述排气管的排气口与EGR进气管的进气口可拆卸密封连接，所述EGR管路用于将排气的一部分作为EGR气体从内燃机的排气通路向进气通路回流；

卸载槽，所述卸载槽沿排气管和EGR进气管的径向方向开设在排气管的排气口和/或EGR进气管的进气口位置。

在一些实施例中：所述卸载槽包括内环槽和外环槽，所述内环槽沿排气管的径向方向开设在排气管的内壁上，所述外环槽沿EGR进气管的径向方向开设在EGR进气管的外壁上。

在一些实施例中：所述卸载槽为环形结构，所述卸载槽分别开设在排气管的排气口和EGR进气管的进气口的外壁上。

在一些实施例中：所述卸载槽为环形结构，所述卸载槽分别开设在排气管的排气口和EGR进气管的进气口的内壁上。

在一些实施例中：所述排气管的排气口固定连接有第一连接部，所述EGR进气管的进气口固定连接有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间通过卡箍可拆卸连接，所述卸载槽分别开设在第一连接部和第二连接部上。