[实用新型]一种汽车排气后处理装置

说明书

本实用新型汽车排气后处理装置，连接在排气歧管后端，包括排气歧管连接法兰、碗型密封圈、碗型法兰、弹簧螺栓组件、TWC催化器、FWC催化器，排气歧管连接法兰是集法兰Ⅰ和连接管Ⅰ于一体的连接组件，排气歧管法兰的连接管Ⅰ前端与排气歧管连接，而后端与碗型法兰连接，碗型法兰包括碗型连接管和突出连接在碗型连接管口径大一端周缘的法兰Ⅱ，碗型密封圈设置在碗型法兰的碗型连接管前端内侧，螺栓压缩弹簧由后向前依次穿过法兰Ⅱ及法兰Ⅰ的连接孔，并通过扭上螺母将法兰Ⅱ、法兰Ⅰ锁紧使得排气歧管连接法兰与碗型法兰紧密连接，碗型连接管后端依次连接TWC催化器、TWC催化器。本实用新型既能提高后处理装置催化转化效率，又可以达到隔振的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车排气后处理装置。

背景技术

汽车后处理装置是将汽车尾气排出的颗粒物、CO、THC、NMHC、Nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的装置。目前使用的汽车后处理装置如图1所示，为了阻隔动力总成的振动，在进气法兰1与三元催化器3间设计了一段波纹管2。但是这段波纹管导致三元催化器距离进气端变远，三元催化器内温度变低，从而降低催化转化器的性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种既能够提高后处理装置催化转化效率，又可以达到隔振的效果的汽车排气后处理装置。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车排气后处理装置，连接在排气歧管后端，包括排气歧管连接法兰、碗型密封圈、碗型法兰、弹簧螺栓组件、TWC催化器、FWC催化器，排气歧管连接法兰是集法兰Ⅰ和连接管Ⅰ于一体的连接组件，法兰Ⅰ连接在连接管Ⅰ周缘，排气歧管法兰中部的连接管Ⅰ前端与排气歧管连接，连接管Ⅰ后端与碗型法兰内侧的碗型密封圈相连接，碗型密封圈是外轮廓类似一个碗的外轮廓的密封圈，碗型法兰包括碗型连接管和突出连接在碗型连接管口径大一端周缘的法兰Ⅱ，碗型密封圈设置在碗型法兰的碗型连接管前端内侧，弹簧螺栓组件包括螺栓、弹簧及螺母，弹簧套在螺栓的螺杆上，螺栓压缩弹簧由后向前依次穿过法兰Ⅱ及法兰Ⅰ的连接孔，并通过扭上螺母将法兰Ⅱ、法兰Ⅰ锁紧使得排气歧管连接法兰与碗型法兰紧密连接，碗型连接管后端与TWC催化器连接，TWC催化器后端与FWC催化器连接。

本实用新型汽车排气后处理装置具有如下有益效果：相比现有汽车排气后处理装置，少了一个波纹管，多了排气歧管连接法兰、碗型密封圈、碗型法兰、弹簧螺栓组件，排气歧管连接法兰与碗型法兰通过弹簧螺栓组件连接，可以达到有效隔振的效果，并可使催化器更靠近进气端，从而使催化器内升温快，大大提高催化转化效率，催化器的进气端有隔振设计后，后处理装置可以吊装到整车上，无需固定在动力总成上，可以给后处理布置提供更多的选择。

下面结合附图和实施例对本实用新型汽车排气后处理装置作进一步的说明。

附图说明

图1是现有技术汽车排气后处理装置的结构示意图；

图2是本实用新型汽车排气后处理装置与排气歧管连接的结构示意图；

图3是图2的中排气歧管连接法兰、碗型密封圈、碗型法兰、弹簧螺栓组件分解示意图；

图4是排气歧管连接法兰、碗型密封圈、碗型法兰的分解剖视图；

附图标号说明：1-进气法兰,2-波纹管,3-三元催化器,4-排气歧管,5-排气歧管连接法兰,6-碗型法兰,7-弹簧螺栓组件,8- TWC催化器,9- FWC催化器,10-吊耳,11-连接管Ⅰ,12-法兰Ⅰ,13-碗型密封圈,14-法兰Ⅱ,15-碗型连接管。

具体实施方式