[实用新型]一种耐磨损的前保下导流板

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的前保下导流板，包括前保下导流板、导流板支架、防护机构和固定机构，所述防护机构包括前保下导流板底端设置有的耐磨护板，所述耐磨护板的顶端表面固定连接有固定柱和弹簧，所述固定柱处于弹簧的内部，所述前保下导流板的内部处于弹簧的外表面开设有横槽，所述横槽的顶壁表面开设有挡槽，能够利用耐磨护板对前保下导流板的底面进行防护，从而避免在车辆行驶过程当中，路面石子颗粒和水渍溅射，导致前保下导流板表面撞击受损变形和遇水易锈蚀造成更大的安全隐患，提高了其的自我防护性，同时也能够根据耐磨护板使用后磨损程度，定期进行拆卸更换，从而到达更好的阻隔效果，增强前保下导流板的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种耐磨损的前保下导流板。

背景技术

汽车前保下导流板，位于前保险杠底部，是汽车前保险杠总成中的主要部件之一，具有非常重要作用，可以提高车辆的路面通过性；其次，可以使发动机底部形成稳定气流，降低高速运行时产生的噪音，并且能有效降低风阻，提高车辆的加速性能，前保下导流板还具备上部导风功能，即，可将车外的新鲜空气导入发动机舱，以此来改善发动机舱热平衡，减少热害，然而行驶过程当中，由于道路上石子颗粒与水渍易溅射至导流板表面，长时间使用后，易导致其受损破裂，降低导流板的使用寿命，且行驶更为危险；同时导流板与支架连接更为繁琐，且不便于操作人员安装，难以更好的安装导流板支架的问题，为此我们提出一种耐磨损的前保下导流板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的前保下导流板，以解决上述背景技术中提出的行驶过程当中，由于道路上石子颗粒与水渍易溅射至导流板表面，长时间使用后，易导致其受损破裂，降低导流板的使用寿命，且行驶更为危险；同时导流板与支架连接更为繁琐，且不便于操作人员安装，难以更好的安装导流板支架的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的前保下导流板，包括前保下导流板、导流板支架、防护机构和固定机构，所述防护机构包括前保下导流板底端设置有的耐磨护板，所述耐磨护板的顶端表面固定连接有固定柱和弹簧，所述固定柱处于弹簧的内部，所述前保下导流板的内部处于弹簧的外表面开设有横槽，所述横槽的顶壁表面开设有挡槽，所述固定柱的内部开设有内槽，所述内槽内部卡合设置有圆杆，所述圆杆的顶端表面固定连接有挡块，所述弹簧的顶端与挡块的底面为固定连接。

优选的，所述固定机构包括导流板支架顶端表面固定连接有衔接板，所述前保下导流板的顶面靠近衔接板外表面卡合固定设置有固定卡板，所述衔接板的底端表面开设有抵槽，所述抵槽的顶壁开设有第二滑槽，所述抵槽的内壁卡合设置有抵板，所述抵板的顶面中心轴固定设有轴承，所述轴承的内圈固定设有螺杆，所述固定卡板的内部靠近第二滑槽的一侧开设有第二滑槽，所述螺杆的外表面处于固定卡板的顶面螺旋设置有螺栓。

优选的，所述耐磨护板的底面开设有导流槽，所述弹簧设置为拉簧。

优选的，所述前保下导流板的两侧表面设置有挡沙板，前保下导流板的顶面开设有螺旋孔。

优选的，所述圆杆的外表面与内槽的内壁表面为滑动连接，所述挡块的外表面设置有防滑纹。

优选的，所述螺杆贯穿于第二滑槽与第一滑槽的内部，且所述螺杆的顶端处于固定卡板的顶端外表面。

优选的，所述轴承的外圈与抵板的表面为固定连接，所述轴承的内圈与螺杆的底端表面为固定连接。

优选的，所述导流板支架的底面与衔接板的顶面为焊接固定，所述固定卡板的底面与前保下导流板的顶面为焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：