[实用新型]一种挡板式阻挡器及安装结构

说明书

本实用新型涉及一种挡板式阻挡器及安装结构，包括底座，底座一侧安装气缸缸体端，底座另一侧通过轴铰接挡板，气缸推杆通过推头连接支撑轮系，支撑轮系上端抵住挡板底端；挡板为Z型，挡板下部一侧开有铰接孔，铰接孔下方为滚轮接触面，挡板上部安装弹性挡片，推头一端为气缸连接螺孔，另一端开有支撑轮安装槽，支撑轮安装槽两侧贯穿支撑轮轴孔。本实用新型结构简单，采用机构间的相互作用，把阻挡部件的作用力与动力部件完全隔离开，实现小动力大承载的的目的。

技术领域

本实用新型属于物流输送技术领域，涉及挡板式阻挡器及安装结构。

背景技术

传统自动阻挡机构，动力部件与阻挡部件直接接触，导致被阻挡的物品对阻挡器的撞击直接作用到动力部件上（如气缸、液压缸）。在高频冲击的工况条件下，使用时间较长，会导致动力部件的损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种挡板式阻挡器及安装结构，能解决上述的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种挡板式阻挡器，包括底座，底座一侧安装气缸缸体端，底座另一侧通过轴铰接挡板，气缸推杆通过推头连接支撑轮系，支撑轮系上端抵住挡板底端；挡板为Z型，挡板下部一侧开有铰接孔，铰接孔下方为滚轮接触面，挡板上部安装弹性挡片。

作为本实用新型的进一步改进，推头一端为气缸连接螺孔，另一端开有支撑轮安装槽，支撑轮安装槽两侧贯穿支撑轮轴孔。

作为本实用新型的进一步改进，支撑轮系包括支撑轮轴，支撑轮轴中转动安装支撑轮。

一种挡板式阻挡器安装结构，安装结构包括输送线，输送线中安装如上的挡板式阻挡器，输送线包括机身，机身左右两侧分别为头部机架和尾部机架，头部机架中设置主动轮系，尾部机架中设置从动轮系，主动轮系与从动轮系通过链轮连接；主动轮系包括主动轴承座，主动轴承座中转动安装驱动轴，驱动轴一端连接驱动电机输出端，驱动电机安装与头部机架侧面，驱动轴上通过涨圈安装驱动轮。

作为本实用新型的进一步改进，驱动电机壳体连接扭力臂一端，扭力臂另一端通过扭力臂销轴铰接扭力臂固定块，扭力臂固定块通过螺钉固定在头部机架侧面；涨圈包括内圈和外圈，内圈外周设置外凸面，外圈内周设置内凸面，内圈和外圈均开有变形槽，内圈与外圈之间设置螺纹涨环和螺杆涨环，螺纹涨环与螺杆涨环外周均为斜面状，涨紧螺栓螺杆端穿过螺杆涨环连接螺纹涨环；内圈内周安装驱动轴，外圈外周设置驱动轮；从动轮系包括张紧盒，张紧盒两侧滑动设置张紧轴承座，张紧轴承座中转动安装被动轴，被动轴中安装被动轮，张紧盒侧面螺栓连接张紧丝杆，张紧丝杆底端抵住张紧轴承座。

本发明的积极进步效果在于：

本实用新型结构简单，采用机构间的相互作用，把阻挡部件的作用力与动力部件完全隔离开，实现小动力大承载的的目的。

附图说明

图1为本实用新型挡板升起的结构示意图。

图2为本实用新型挡板落下的结构示意图。

图3为本实用新型底座的结构示意图。

图4为本实用新型挡板的结构示意图。

图5为本实用新型推头的结构示意图。

图6为本实用新型支撑轮系的结构示意图。

图7为本实用新型输送线的结构示意图。

图8为本实用新型主动轮系的结构示意图。

图9为本实用新型从动轮系的结构示意图。

图10为本实用新型涨圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。