[实用新型]电池包和汽车

说明书

本申请公开了一种电池包，电池包包括框体和电池组。框体包括冷却板和连接冷却板的侧板，侧板和冷却板围成有容置空间。电池组设置在容置空间中，电池组通过第一粘胶粘接固定在冷却板上。本实用新型实施方式的电池包中，电池组通过粘接的方式固定在冷却板，固定方式简单，可以避免采用固定板、螺栓等方式固定，减少电池包的零部件数量，降低了电池包的成本。

技术领域

本申请涉及于汽车设备领域，更具体而言，涉及一种电池包和汽车。

背景技术

目前，电动汽车由于具备使用成本较低等优点，成为用户比较青睐的汽车之一。电动汽车的能源来源于电池包，电池包可以为电动汽车提供电能。在相关技术中，电池包中的电池组需要较多的零部件固定，以防止电池组出现松动的情况，这样造成电池包的成本较高。

实用新型内容

本申请实施方式提供了一种电池包和汽车。

本申请实施方式的一种电池包，所述电池包包括框体和电池组。所述框体包括冷却板和连接所述冷却板的侧板，所述侧板和所述冷却板围成有容置空间。所述电池组设置在容置空间中，所述电池组通过第一粘胶粘接固定在所述冷却板上。

本实用新型实施方式的电池包中，电池组通过粘接的方式固定在冷却板，固定方式简单，可以避免采用固定板、螺栓等方式固定，减少电池包的零部件数量，降低了电池包的成本。

在某些实施方式中，所述冷却板的数量为多个，多个所述冷却板并列设置，每个所述冷却板形成有流道，相邻的所述冷却板的流道通过连接管连通。

在某些实施方式中，所述连接管位于所述电池组的侧面所对应的一侧。

在某些实施方式中，所述电池组包括多个单体电池，所述多个单体电池呈阵列排布，相邻的两个所述单体电池通过第二粘胶粘接固定。

在某些实施方式中，所述电池包包括安装架，所述安装架包括第一安装梁和第二安装梁，所述第一安装梁与所述第二安装梁交错设置，所述第一安装梁和所述第二安装梁穿插于所述多个单体电池中并与所述单体电池固定连接。

在某些实施方式中，所述电池包包括捆绑件，所述捆绑件将所述多个单体电池捆绑。

在某些实施方式中，所述第二粘胶是具有弹性的。

在某些实施方式中，所述冷却板和所述侧板通过焊接的方式固定。

在某些实施方式中，所述电池包还包括与所述电池组电连接的管理模块(BETTERYMANAGE SYSTEM，BMS)，所述管理模块用于管理所述电池组的状态。

本申请实施方式的一种汽车，包括车身和上述任一实施方式所述的电池包，所述电池包设置在所述车身。

本实用新型实施方式的电池包中，电池组通过粘接的方式固定在冷却板，固定方式简单，可以避免采用固定板、螺栓等方式固定，减少电池包的零部件数量，降低了电池包的成本。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式的电池包的结构示意图；

图2是本申请实施方式的框体的结构示意图；

图3是本申请实施方式的电池包的另一结构示意图；

图4是本申请实施方式的框架的另一示意图；

图5是本申请实施方式的汽车的结构示意图。

主要元件符号说明：

汽车400；