[实用新型]一种船用主辅混合式脱硫塔

说明书

本实用新型公开了一种船用主辅混合式脱硫塔，包括：喷淋塔、烟气进口、预洗涤塔、沉淀箱、循环水箱、烟气出口、吸收剂入口、反应产物出口和助剂箱，喷淋塔外侧设置有预洗涤塔，预洗涤塔呈环形围绕喷淋塔，预洗涤塔上设置有烟气进口，预洗涤塔底部设置有沉淀箱；喷淋塔底部设置有反应产物出口和循环水箱，喷淋塔顶部设置有烟气出口和吸收剂入口，吸收剂入口上设置有助剂箱；还包括阀门控制机构、进气调节阀和报警器；一方面采用环形结构，既能够贴合喷淋塔，减少扰动风，又能够减少占地面积，增加船舶可用面积，另一方面改进了烟气入口的设计，使脱硫塔更符合船舶使用，减少烟气对发动机的影响，提高船舶发动机使用寿命。

技术领域

本实用新型属于节能环保设备领域，特别涉及一种船用主辅混合式脱硫塔。

背景技术

为减少船舶大气污染，全球性0.5%（m/m）的船舶燃油硫含量标准将于2020年1月1日正式生效。为了达到排放标准，越来越多的船舶开始安装脱硫塔，脱硫塔成了大型船舶必备的设备。但是船舶空间紧凑，脱硫塔与船舶之间仍有许多问题亟待解决。

现在的脱硫塔大多采用两塔结构，占地面积大，中间有大量冗余空间无法使用，或者在侧面延伸出管道，重心高并且有偏移，面对海上环境，容易倒塌，同时现在的脱硫塔大多针对处理量稳定的设备，烟气入口设计单一，直接连接，然而船舶发动机数量多，容易出现工作发动机的烟气向未工作的发动机倒灌的现象，安全性能差。因此，本申请就以上问题，对脱硫塔进行了创新和改进。

现在的，主要存在以下几个问题：

1、现在的脱硫塔大多采用两塔结构，占地面积大，中间有大量冗余空间无法使用，或者在侧面延伸出管道，重心高并且有偏移，面对海上环境，容易倒塌。

2、现在的脱硫塔大多针对处理量稳定的设备，烟气入口设计单一，直接连接，然而船舶发动机数量多，容易出现工作发动机的烟气向未工作的发动机倒灌的现象，安全性能差。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种船用主辅混合式脱硫塔，一方面采用环形结构，既能够贴合喷淋塔，减少扰动风，又能够减少占地面积，增加船舶可用面积，另一方面改进了烟气入口的设计，使脱硫塔更符合船舶使用，减少烟气对发动机的影响，提高船舶发动机使用寿命。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船用主辅混合式脱硫塔，包括：喷淋塔、烟气进口、预洗涤塔、沉淀箱、循环水箱、烟气出口、吸收剂入口、反应产物出口和助剂箱，所述喷淋塔外侧设置有预洗涤塔，所述预洗涤塔呈环形围绕喷淋塔，所述预洗涤塔连接喷淋塔，所述预洗涤塔上设置有烟气进口，所述预洗涤塔底部设置有沉淀箱；所述喷淋塔底部设置有反应产物出口，所述反应产物出口底部设置有循环水箱，所述喷淋塔顶部设置有烟气出口，所述烟气出口底部设置有吸收剂入口，所述吸收剂入口上设置有助剂箱。

本实用新型中所述脱硫塔的设置，采用环形结构，既能够贴合喷淋塔，减少扰动风，又能够减少占地面积，增加船舶可用面积。

本实用新型中所述的喷淋塔包括塔身、填料层、喷淋管、除雾器和清洗喷管，所述塔身内设置有填料层，所述填料层设置有多个，所述填料层顶部设置有喷淋管，所述喷淋管设置有多个，所述喷淋管与填料层对应，所述喷淋管连接吸收剂入口；所述塔身顶部设置有除雾器，所述除雾器设置于烟气出口底部，所述除雾器底部设置有清洗喷管。

本实用新型中所述喷淋塔的设置，一方面采用了多层复合结构，减低了反应不充分的可能性，提高了脱硫效果，另一方面增加了清洗器，能够有效保证除雾器的整洁，保证排出烟气的安全、可靠。

本实用新型中所述的塔身内设置有导流器，所述导流器设置于填料层底部，所述导流器呈蝶形，所述导流器通过连杆固定于塔身内。

本实用新型中所述导流器的设置，能够均匀烟气，提高烟气反应效果。