[实用新型]一种装配式地铁车站结构及其构件连接节点

权利要求书

1.一种装配式地铁车站结构，其特征是，包括多个拼接的环状构件节段，所述环状构件节段包括多个周向拼接组合的构件单元，所述构件单元的边缘设有楔形接头，所述楔形接头的长度平行于所述环状构件节段的轴线方向延伸，周向相邻两个所述构件单元的楔形接头咬合匹配；

所述楔形接头的厚度朝远离所述构件单元的方向逐渐减小，所述楔形接头的侧面倾斜布置构成咬合斜面，所述咬合斜面上设有沿所述环状构件节段的轴线方向延伸的止水压条，周向相邻两个所述构件单元的楔形接头之间还连接有紧固件。

2.根据权利要求1所述的装配式地铁车站结构，其特征是，所述楔形接头具有厚度收窄的梯形截面，所述咬合斜面的坡度为介于20％至30％之间的任意数值。

3.根据权利要求2所述的装配式地铁车站结构，其特征是，所述楔形接头的中间厚度与宽度之比介于0.4至0.6之间。

4.根据权利要求2所述的装配式地铁车站结构，其特征是，所述楔形接头上开设有沿厚度方向延伸的螺栓孔，所述紧固件为螺纹装配在所述螺栓孔中的紧固螺栓。

5.根据权利要求4所述的装配式地铁车站结构，其特征是，所述螺栓孔沿所述环状构件节段的轴线方向间隔布置有两列，所述止水压条布置在两列所述螺栓孔之间。

6.根据权利要求2所述的装配式地铁车站结构，其特征是，所述咬合斜面的中部设有压槽，所述压槽与所述止水压条的密封配合。

7.根据权利要求1所述的装配式地铁车站结构，其特征是，多个所述构件单元分别为顶部构件单元、底部构件单元、侧面构件单元和角部构件单元，所述角部构件单元分别拼接在所述顶部构件单元和侧面构件单元之间，以及所述侧面构件单元与所述底部构件单元之间。

8.根据权利要求7所述的装配式地铁车站结构，其特征是，所述顶部构件单元的两侧左右对称设置有所述楔形接头，且所述顶部构件单元的楔形接头布置在上侧位置；所述角部构件单元包括与所述顶部构件单元拼接组合的上角部构件单元，所述上角部构件单元的上部边缘的楔形接头对应布置在下侧位置。

9.根据权利要求7所述的装配式地铁车站结构，其特征是，所述侧面构件单元的内侧设有悬伸支臂，所述悬伸支臂连接有层板构件单元，所述悬伸支臂与所述层板构件单元的拼接边缘处分别设有咬合匹配的楔形接头。

10.一种装配式地铁车站结构的构件连接节点，其特征是，包括两个拼接组合的构件单元，所述构件单元为权利要求1至6任一项所述的装配式地铁车站结构的构件单元。