[实用新型]一种汽车亮条组立与保压机构有效
申请号: | 202021466165.5 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN213478865U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 龚运虎;蔡长春;杜云陶 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
主分类号: | F16B11/00 | 分类号: | F16B11/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 李群 |
地址: | 315800 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 亮条组立 机构 | ||
本实用新型属于机械装置领域,具体涉及一种汽车亮条组立与保压机构,包括:工作台;亮条支撑组件,其设于所述工作台上;组立组件,其架设于所述工作台上,所述组立组件内设置有移动板;保压组件,其转动连接于所述移动板上,所述保压组件下端均匀活动设置有若干个保压块,每个所述保压块均位于所述亮条支撑组件上方,每个所述保压块上均插设有吸盘。与现有技术相比,本实用新型的优点在于该汽车亮条组立与保压机构能够减轻工人的劳动强度,保证汽车亮条鱼注塑主体之间粘连更加稳定,防止出现未压紧部位。
技术领域
本实用新型属于机械装置领域,具体涉及一种汽车亮条组立与保压机构。
背景技术
近年来,国内家庭轿车保有量持续攀高,人们对汽车性能、外观的要求也越来越高,车窗亮条这一配置的需求也越来越大,车床亮条在装配前需要与注塑本体组立起来,而亮条与注塑本体之间依靠胶带粘连,现有技术中,都是采用人工按压的方式将亮条鱼注塑本体粘在一起,但这种方式组立效率较慢,且容易出现按压不到位的情况。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种汽车亮条组立与保压机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种汽车亮条组立与保压机构,包括:工作台;
亮条支撑组件,其设于所述工作台上;
组立组件,其架设于所述工作台上,所述组立组件内设置有移动板;
保压组件,其转动连接于所述移动板上,所述保压组件下端均匀活动设置有若干个保压块,每个所述保压块均位于所述亮条支撑组件上方,每个所述保压块上均插设有吸盘。
在上述的一种汽车亮条组立与保压机构中,所述亮条支撑组件包括:支撑台,其设置于所述工作台上,所述支撑台上开设有支撑槽;
固定气缸,其设于所述工作台上,所述固定气缸上设置有固定板,所述固定板一端伸入至所述支撑槽内。
在上述的一种汽车亮条组立与保压机构中,所述组立组件包括支撑架,其架设于所述工作台上,所述支撑架上插设有组立油缸,所述移动板与所述组立油缸连接。
在上述的一种汽车亮条组立与保压机构中,所述保压组件包括连接板,所述连接板与所述移动板转动连接,所述连接板上均匀插设有若干个保压气缸,每个所述保压气缸均与对应的所述保压块连接。
在上述的一种汽车亮条组立与保压机构中,所述移动板上设置有旋转气缸,所述旋转气缸一端与所述连接板连接。
在上述的一种汽车亮条组立与保压机构中,所述支撑架上开设有导孔,所述移动板上设置有导柱,所述导柱活动插入至所述导孔内。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于该汽车亮条组立与保压机构能够减轻工人的劳动强度,保证汽车亮条鱼注塑主体之间粘连更加稳定,防止出现未压紧部位。
附图说明
图1是本汽车亮条组立与保压机构的立体视图;
图中,1、工作台;2、移动板;3、保压块;4、吸盘;5、支撑台;6、支撑槽;7、固定气缸;8、固定板;9、支撑架;10、组立油缸;11、连接板;12、保压气缸;13、旋转气缸;14、导柱;15、导孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本汽车亮条组立与保压机构,包括:工作台,1;亮条支撑组件,其设于工作台,1上;组立组件,其架设于工作台,1上,组立组件内设置有移动板2;保压组件,其转动连接于移动板2上,保压组件下端均匀活动设置有若干个保压块3,每个保压块3均位于亮条支撑组件上方,每个保压块3上均插设有吸盘4。
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