[实用新型]一种后置法兰式高转速取力器

说明书

本实用新型公开了一种后置法兰式高转速取力器，包括齿座、圆柱滚子轴承、取力器盖和前壳，所述取力器盖一侧通过螺钉固定连接有前壳，所述前壳外壁中央通过卡接固定连接有圆柱滚子轴承，所述圆柱滚子轴承内部与取力器盖内壁之间通过轴承转动连接有齿座，所述齿座与取力器盖轴承连接处外侧通过卡接固定连接有轴用弹性挡圈，本实用新型通过将圆柱滚子轴承安装在前壳外壁，便于取力器选取大型号轴承，便于取力器在启动时低速转动时，通过大型号轴承提高轴承的承载能力，双端轴承定位能提高定位精度，增加运转振动，防止轴承磨损较快，保证取力器输出功率平稳。

技术领域

本实用新型涉及取力器技术领域，具体为一种后置法兰式高转速取力器。

背景技术

取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。

但是，传统的取力器在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、传统的取力器在使用过程中在传递功率相对恒定的情况下，转速越低受力越大，在取力器刚启动的过程中转速较低，这时取力器的轴承受力最大，容易造成取力器的轴承磨损加剧，而取力器的空间大小往往受限，几何尺寸不能做的很大，选用较大型号的轴承较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后置法兰式高转速取力器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后置法兰式高转速取力器，包括齿座、圆柱滚子轴承、取力器盖和前壳，所述取力器盖一侧通过螺钉固定连接有前壳，所述前壳外壁中央通过卡接固定连接有圆柱滚子轴承，所述圆柱滚子轴承内部与取力器盖内壁之间通过轴承转动连接有齿座，所述齿座与取力器盖轴承连接处外侧通过卡接固定连接有轴用弹性挡圈，所述取力器盖外壁位于齿座外侧通过螺钉固定连接有输出端盖，所述前壳内壁位于齿座外侧通过卡接活动连接有接合套，所述接合套顶部外壁中央通过卡接固定连接有拨叉总成，所述拨叉总成的换挡叉轴与取力器盖活动套接，所述拨叉总成的换挡叉轴远离接合套一端通过螺钉固定连接有活塞，所述取力器盖外壁位于活塞外侧通过螺钉固定连接有气缸盖，所述气缸盖远离活塞一端中央通过卡接活动连接有常开式通气塞，所述常开式通气塞内部一端与活塞外壁之间通过卡接固定连接有弹簧，所述取力器盖外壁位于气缸盖一侧开设有进气孔，所述齿座中央外壁通过卡接固定连接有滚针轴承，所述齿座中央通过滚针轴承固定连接有主动齿轮，所述齿座外壁位于主动齿轮与取力器盖内壁之间通过卡接固定连接有隔圈，所述隔圈内部与齿座连接处通过卡接固定连接有防转销，所述取力器盖与前壳内部位于齿座下方通过轴承转动连接有输出轴，所述输出轴中央外壁通过键槽配合固定连接有从动齿轮，所述输出轴靠近取力器盖一端通过螺钉固定连接有输出法兰，所述输出轴与输出法兰之间通过卡接固定连接有轴端挡圈，所述输出法兰外壁与输出端盖连接处通过卡接固定连接有内包骨架油封。使用时，通过电磁阀开关气路，使得压缩空气对通过进气孔进入气缸，克服弹簧力推动活塞移动，在活塞移动过程中带动拨叉总成移动，拨叉总成带动接合套移动，通过接合套移动便于啮合套与主动齿轮转速从异步到同步的安全结合，通过齿座连接变速器的中间轴，通过变速器带动齿座转动，齿座带动主动齿轮转动，通过主动齿轮与输出轴轴齿相互啮合带动输出轴转动，最后通过输出轴带动输出法兰转动取出发动机的功率。

进一步的，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合，便于通过齿座转动通过主动齿轮与从动齿轮的啮合带动输出轴转动，从而带动输出法兰转动。

进一步的，所述拨叉总成的换挡叉轴与取力器盖连接处通过卡接固定连接有O型密封圈，所述活塞外壁中央与气缸盖内壁通过卡接固定连接有O型密封圈，便于取力器的密封。

进一步的，所述输出法兰与输出轴外部轴承连接处通过卡接固定连接有调整垫片，配置调整垫片，从而精确保证输出法兰固定牢靠，防止松动。

进一步的，所述输出端盖与取力器盖连接处通过卡接固定连接有端盖密封垫，便于取力器的密封。