[实用新型]一种剖分式转盘轴承连接结构

说明书

一种剖分式转盘轴承连接结构，包括轴承分段Ⅰ、轴承分段Ⅱ、燕尾槽、燕尾块、楔形块、轴向定位螺钉和涨紧螺钉；所述的轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ的连接面上对称设置结构一致的燕尾槽；所述的燕尾块包括燕尾块Ⅰ、燕尾块Ⅱ，二者背靠背设置在轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ连接面上的燕尾槽内；所述的楔形块包括楔形块Ⅰ和楔形块Ⅱ，两个楔形块通过涨紧螺钉连成一组，安装在燕尾块两侧面的楔形块安装槽内。该连接结构加工安装简便、拆分快捷，燕尾槽的重复定位精度和连接强度高，轴向定位螺钉将两段套圈固定在一个燕尾块平面上，起轴向定位作用，保证了转盘轴承受负载时两段套圈滚道对齐，不发生错位，防止运转时卡滞甚至卡死，提高转盘轴承的传动精度。

技术领域

本实用新型属于轴承设计技术领域，具体涉及一种剖分式转盘轴承快速高精度重复定位的连接结构。

背景技术

在一些特定场合，转盘轴承不能从端面轴向装入，需要将转盘轴承分成几段由侧面装配到位后再连接成整体；也有些转盘轴承尺寸过大，需要分段制造和运输，到达工作地点后再进行装配连接成整体。目前转盘轴承多采用图1、图2所示的连接方式：图1采用分段阶梯搭接，通过过度配合的铰制孔螺栓、圆柱销、普通螺栓等搭配进行定位连接；图2为两段阶梯处通过独立的搭接板连接，再通过过度配合的铰制孔螺栓、圆柱销、普通螺栓等搭配进行定位连接；这两种连接方式存在如下缺点：当轴承承受弯矩，连接处会出现弯曲分离趋势，此时螺栓拉紧的连接面产生的摩擦力首先起作用，当连接面受力超过摩擦力时，过度配合的铰制孔螺钉或圆柱销承受剪切力，由于是过度配合，存在间隙，这时连接面需要产生一定滑移错位后铰制孔螺钉或圆柱销才能与轴承的配合面对角接触起作用，此时转盘轴承承受径向力，如图3所示；径向力使两段阶梯搭接的受力侧一段与非受力侧一段产生分离趋势，如图4所示；这两种连接方式铰制连接孔或销孔需要配做，并且过渡配合不能完全保证定位精度；对于带有内、外齿的转盘轴承，将同一个齿上、下剖分开再对齐连接，很难保证连接精度从而直接影响齿轮的传动精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种新型的剖分式转盘轴承连接结构，该连接结构是在剖分转盘轴承的两段连接面上加工出一定深度的燕尾槽，采用燕尾块与燕尾槽过盈配合的方式连接，达到重复定位精度高、连接强度高的目的。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：一种剖分式转盘轴承连接结构，包括轴承分段Ⅰ、轴承分段Ⅱ、燕尾槽、燕尾块、楔形块、轴向定位螺钉和涨紧螺钉；所述的轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ的连接面上对称加工出结构一致的燕尾槽；所述的燕尾块包括燕尾块Ⅰ和燕尾块Ⅱ，燕尾块Ⅰ和燕尾块Ⅱ背靠背组成一个整体燕尾块，整体燕尾块的两侧面对称设置马鞍形的楔形块安装槽；所述的燕尾块Ⅰ上设置有与轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ连接的轴向定位的沉头螺钉孔；所述的楔形块包括两个楔形块Ⅰ和两个楔形块Ⅱ，楔形块Ⅰ和楔形块Ⅱ的大端朝外，小端相对，通过涨紧螺钉连成一组，两组楔形块分别设置在燕尾块Ⅰ和燕尾块Ⅱ组成的楔形块安装槽内，与燕尾块Ⅰ和燕尾块Ⅱ共同安装在轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ连接面上的燕尾槽内；所述的燕尾块Ⅰ通过轴向定位螺钉与轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ固定连接。

所述的燕尾槽的高度大于轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ的连接面高度的二分之一，燕尾槽的深度根据轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ连接后的牢固精准而设定。

所述的燕尾块Ⅰ和燕尾块Ⅱ组成的整体燕尾块的外形尺寸与轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ连接后两个连接面的燕尾槽相对形成的燕尾槽外形尺寸相匹配。

所述的轴承分段Ⅰ和轴承分段Ⅱ与燕尾块Ⅰ的底部固定连接的定位面上分别与设置有与燕尾块Ⅰ轴向定位的轴向定位螺纹孔，轴向定位螺纹孔的尺寸与轴向定位螺钉相匹配。

所述的燕尾块Ⅰ和燕尾块Ⅱ组成的整体燕尾块两侧面楔形块安装槽的尺寸与楔形块Ⅰ和楔形块Ⅱ连成一组的楔形块尺寸相匹配。

所述的楔形块Ⅰ的大端面上设置有与涨紧螺钉相匹配的沉头螺钉孔，楔形块Ⅱ上设置有与涨紧螺钉相匹配的涨紧螺纹孔。