[实用新型]一种DPF的气动清洁装置

说明书

本实用新型涉及一种DPF的气动清洁装置，包括置于DPF旋转支撑平台上的DPF，DPF的上方设有上移动负压抽吸管和上吹扫移动喷头，DPF的下方设有下移动负压抽吸管和下吹扫移动喷头，上吹扫移动喷头与下移动负压抽吸管相对设置，下吹扫移动喷头与上移动负压抽吸管相对设置，上移动负压抽吸管、下移动负压抽吸管分别与上负压抽吸集尘装置、下负压抽吸集尘装置连接，上吹扫移动喷头、下吹扫移动喷头连接到压缩空气吹扫管路。本申请提出的一种DPF的气动清洁装置，采用高压空气扫描式吹扫DPF堵塞孔，同时在吹扫孔对向使用负压抽吸集尘装置进行抽吸，提高DPF疏通效果，并且还能吸走清洁出的粉尘颗粒物，消除环境污染，延长DPF的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及DPF清洗技术领域，特别是涉及一种DPF的气动清洁装置。

背景技术

颗粒捕捉器DPF(DieselParticulateFilter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90％以上。因DPF内部集聚了大量的炭烟微粒而影响排气背压，这时废气很难排出，极大地限制了发动机的动力和燃油经济性。发动机控制单元依据废气压力传感器的信号，控制发动机自行进行炭烟的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的炭烟微粒通过高温燃烧掉。但是，在发动机还原过程中，只是针对DPF内部的积炭进行还原，而对于非积炭的灰分物质根本无法还原分解，这些灰分主要来源于机油和燃油中的成分，由于灰分不能燃烧，缩小了微粒滤清器的有效容积，一定时间后会使微粒滤清器的功能恶化。因此针对带DPF的柴油车，首先应选择低灰分的机油，其次需要定期对DPF内部沉积颗粒物做清除处理，保证DPF的实际转换效率，降低污染物的排放，延长DPF使用寿命，减少后期维修成本，减少发动机动力损失和降低燃油消耗。

综合以上，目前亟待解决的问题就是定期清除DPF内部颗粒，恢复DPF过滤性能，实现DPF清洁再生。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提出了一种DPF的气动清洁装置，解决现有的DPF内部堵塞的颗粒物导致过滤效果变差的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种DPF的气动清洁装置，包括置于DPF旋转支撑平台上的DPF，所述DPF的上方设有上移动负压抽吸管和上吹扫移动喷头，所述DPF的下方设有下移动负压抽吸管和下吹扫移动喷头，所述上吹扫移动喷头与下移动负压抽吸管相对设置，所述下吹扫移动喷头与上移动负压抽吸管相对设置，所述上移动负压抽吸管、下移动负压抽吸管分别与上负压抽吸集尘装置、下负压抽吸集尘装置连接，所述上吹扫移动喷头、下吹扫移动喷头连接到压缩空气吹扫管路；

所述上吹扫移动喷头、上移动负压抽吸管连接到上吹扫移动装置，所述下吹扫移动喷头、下移动负压抽吸管连接到下吹扫移动装置。

进一步的，所述上吹扫移动喷头、上移动负压抽吸管均通过上垂直移动装置连接到上水平移动丝杆滑台；

所述下吹扫移动喷头、下移动负压抽吸管均通过下垂直移动装置连接到下水平移动丝杆滑台。

进一步的，所述上负压抽吸集尘装置包括上负压装置，所述上负压装置的输出端经依次连接的上滤网过滤集尘器、上旋风集尘器连接到上移动负压抽吸管；

所述下负压抽吸集尘装置包括下负压装置，所述下负压装置的输出端经依次连接的下滤网过滤集尘器、下旋风集尘器连接到下移动负压抽吸管。

进一步的，所述下旋风集尘器与下移动负压抽吸管之间的管路上连接有下负压弹簧管；所述上旋风集尘器与上移动负压抽吸管之间的管路上连接有上负压弹簧管。